2024 年 3 月，一名 43 歲貨車司機在文錦渡一間木廠工作時，遭 1.7 噸重木方擊斃。死者公司被票控一項「沒有確保僱員的安全及健康」罪，周五（ 17 日）在粉嶺裁判法院被裁定罪成，罰款 20 萬元。
裁判官梁雅忻指，公司沒向死者提供清晰指引，案發前未曾到涉事倉庫進行風險評估，亦沒與倉庫負責人商討工作指引，有重大缺失，刑罰須起警剔作用，但不論裁決結果如何，都難以撫平死者親人的傷感。
被告為深港易達物流(香港)有限公司。控罪指，被告遭告發在 2024 年 3 月 14，身為死者的僱主，在文錦渡路一間木廠內，沒有在合理切實可行範圍內，提供安全使用平板拖架貨車運送貨物的工作系統。控罪續指，被告沒有提供所需監督，確保僱員安全及健康。
官：叉車卸貨時移動到木材釀意外
裁判官梁雅忻指，控辯雙方均不爭議，死者是被告公司僱員。案發當日，死者駕駛公司貨車運送木材至倉庫，到步後只需解開貨車上綑綁木材的「飛機帶」，由倉庫的叉車司機負責卸貨，死者毋須卸貨，只須在卸貨後收拾「飛機帶」。
官指，控方依賴案發時的閉路電視片段，以及一名職業安全的專家證人舉證，指控被告沒有就工序，作出針對性的風險評估及制定施工方案。辯方則傳證人，證明被告曾開辦講座、為員工提供培訓。
裁判官指審視證據後，相信是叉車卸貨時，移動到死者身旁的木材，致木材打中死者釀成意外。
官：沒風險評估屬重大缺失
官接納控方專家證人指，講座及上級的提醒，不能應對在案發工地卸貨的風險，而叉車在死者身旁卸貨，具有一定風險。專家又認為，被告公司監督不善，案發當日死者沒穿上安全裝備，亦沒有證據顯示被告公司有作出監督或突擊檢查，以保障員工安全。
官認為，被告公司沒向死者提供清晰指引，案發前未曾到涉事倉庫進行風險評估，亦未有與倉庫負責人商討工作指引，屬重大缺失。
官續指，有工人供稱，貨車司機解「飛機帶」，同時由叉車工人卸貨的安排，並非單一事件，過往亦曾發生。另一工人作供亦提到，覺得這安排有危險，曾向倉庫的女工反映。裁判官指考慮上述因素後，裁定公司罪成。
控方：去年有逾 28,000 工業意外
控方指，被告沒有定罪紀錄，涉案控罪屬《職業安全及健康條例》最嚴重控罪，最高可判罰款 300 萬元，而目前就該控罪被判最高的罰款是 45 萬元。控方又引述數據指，2024 年有 28,612 宗工業意外，當中錄得超過 230 個死亡個案。
控方另提到，案中次被告、即涉案倉庫負責人，亦被控同一控罪，被告早前認罪，判罰 12 萬元，勞工處已提出刑罰覆核。
官：裁決難以撫平親人傷感
辯方求情指，被告於 2015 年開始運作，首次遇上不幸事件，未曾因職安問題被控，又指在案中，「最大問題係叉車操作員」，被告角色次要。公司亦不是完全忽視安全，有為員工提供定期培訓。辯方又指，意外後被告公司已在短時間內向家屬提供 40 萬元恩恤金，已上「寶貴一課」，完善措施。
官指，事件不幸牽涉一人死亡，不論裁決結果如何，都難以撫平死者親人的傷感。官考慮被告經審訊後罪成，不會為罰款提供折扣，亦指罰款須起警惕作用，最後判處罰款 20 萬元，酌情批准被告於兩個月內繳交。
FLS13975/2024