六旬的士司機，被指 2021 年 8 月在大埔廣福道駕車時，衝燈剷上安全島撞傷途人，釀成 2 死 4 傷，當中包括孕婦、幼童。他早前承認 2 項誤殺罪（法律 101 文章）及 4 項危駕致身體受嚴重傷害罪，還押至周四（22 日）在高院被判 8 年監禁、終身「釘牌」。
法官陳慶偉指，被告有 40 幾年駕駛執照，以及是職業司機，過往交通紀錄並不差，亦獲家人求情指被告為好父親，強調涉案為「令人惋惜、不安同震驚嘅交通意外。」官又指，案發時被告突然加速，「冇任何煞車意圖…即使你唔係刻意撞到行人，但係撞死、撞傷係完全可以喺預見之中。」。
官另提及，運輸署沒提供被告詳盡交通違例紀錄，稱若再有發生，會傳召署方人員，又指是次意外後，署方應在涉發路段設立拍攝衝紅燈行為的相機。
官指運輸署不回答被告交通紀錄
法官陳慶偉早前表示，資料顯示被告於 1977 年考獲車牌，但僅得 2020 至 2021 年的交通違例紀錄，指據其經驗，過往尤其職業司機，「啲交通紀錄太厚，厚到運輸署係唔印出嚟嘅」；辯方指，被告本業是私人司機，放假才替更駕駛的士，此模式維持已 40 多年，平日會較守規矩。
官周四指，按手頭上的資料，運輸署僅回答指根據法例，可取消 5 年之前的扣分紀錄，至於被告有否更多紀錄，「署長就唔想回答」。官稱如再有類似事件，或傳召運輸署人士，「咁佢哋唔鍾意答吖嘛，咁傳召佢哋上嚟咪好囉，最好喇。」
官另留意到涉案路段為交通黑點、道路兩邊已設交通黑點標誌，就是次嚴重交通意外，提議運輸署應設立拍攝衝紅燈行為的相機。
官指惟一慶幸
涉案受傷孕婦誕下嬰兒
法官提及，不會考慮英國案例的判刑長短，指英國就危險駕駛引致他人死亡的最高刑罰為終身監禁，而香港為 10 年，「理論上輕好多。」
官續引述案情指，意外釀成 2 死，另 4 名傷者身體多處嚴重受傷，「似乎惟一值得慶幸嘅係，當時懷孕嘅女士能夠成功誕下嬰兒。」
官指本案令人惋惜
法官再指，被告有 3 個交通違例紀錄，包括不遵從交通標誌及超速，「有否其他交通紀錄就冇任何資料，就當你沒有」，而被告有 40 幾年駕駛執照，以及是職業司機，過往交通紀錄並不差。
官指被告亦獲子女求情指，即使家中不算富裕，但被告對他們「教導有加」、提供穩定的成長環境，形容被告為「好父親」，希望法庭從輕處理，官嘆本案為「令人惋惜、不安同震驚嘅交通意外。」
官：冇任何煞車意圖
「撞死、撞傷係完全可以喺預見之中」
法官提及，事發前，被告前方的新界的士及私家車已停在過路線前，它們並非大型車輛如巴士，被告視線沒受阻，前方是魚貫走出的、遵從交通規則的普通市民。
官引案情指，案發時天氣良好、路面乾爽、交通流量一般，涉案的士的機件亦正常、包括煞車系統，被告卻於意外發生前的 4.7 秒，突然由時速 32 公里加速至 51 公里，而煞車燈則在事發前 0.2 秒才亮起。被告亦在事發前 2.2 秒越線、1.2 秒前再返回西行行車方向。
法官續指，被告的的士沒任何乘客，以被告當時的時速，如他選擇減慢及煞車，即使未能完全煞停、撞上前方，「撞擊力同殺傷力唔會嚴重」，而被告卻選擇切線、加速及逆線前進，「冇任何煞車意圖…即使你唔係刻意撞到行人，但係撞死、撞傷係完全可以喺預見之中。」
官指被告受查及庭上
均沒解釋犯案原因
至於被告犯案的原因，法官指被告沒在受查時向警員解釋；庭上，即使法官多番追問，代表大律師亦未能提供任何答案。考慮被告的駕駛態度、以往沒任何刑事紀錄、交通紀錄不差，官分別以 12 年及 4 年為各項誤殺罪及危駕罪的起點，獲認罪扣減及全數同期執行。被告另終身取消駕駛資格。
案情指被告通過酒精等測試
被告莫培華（案發時 63 歲，司機），承認於 2021 年 8 月 22 日，在香港因嚴重疏忽而非法殺死鄭鈞海及宋婉芬；另外承認於同日同地，在道路上危險駕駛涉案的士，引致陳更崧、伍美芳、劉殷喆及蘇木興身體受嚴重傷害。
案情指，當時車路紅燈、行人正過馬路，被告突然在案發前約 5 秒內，加速近 20 公里兼沒剎車，衝上行人過路處及剷上安全島，撞傷 6 人，當中一人當場死亡，頭部重創；另一人送醫後一日不治。被告通過酒精及藥物測試，而車輛機件運作正常。
被告於 2024 年 1 月底認罪時，法官陳慶偉關注被告為何犯案，辯方稱「解釋唔到」。官多次追問，亦不獲解釋。
HCCC19/2023