2023 年 9 月，啟德郵輪碼頭一道鐵閘倒塌，53 歲保安員被壓中雙腳需截肢。碼頭營運公司、保安公司及保安主任否認沒確保僱員安全及健康等罪，案件周五（9 日）踏入第三天審訊。
碼頭營運公司的經理確認，事發前約一年由維修公司檢查涉事鐵閘，發現需要更換導輪，故拆除了其中一個導輪作模版，至事發時未重新安裝，期間沒接報指鐵閘的運作有問題。旅遊事務署人員確認，鐵閘由建築署外判商興建。審訊下周一續。
第二天審訊｜事主同事確認曾建議一同扶閘 事前沒知會上司
碼頭公司職員：
事發時鐵閘缺少一導輪
控方傳召營運碼頭的 Worldwide Cruise Terminals（Hong Kong）Limited（下稱 WCT）設施管理經理甘達文作供，他確認公司負責維修和保養案中的 E3 鐵閘。
在 2022 年 10 月，WCT 安排維修公司檢查鐵閘，維修公司指 E3 鐵閘運作無問題，但牆上的輔助輪全部不能轉動，商討後決定嘗試更換導輪（guided wheel）的軸心，為了訂製導輪，最終拆除閘門最尾部分的導輪作為模版，影響較細，再研究如何更換導輪，截至事發的 2023 年 9 月 24 日，鐵閘仍缺少一個導輪。
職員確認拆導輪後至事發前
沒接報指鐵閘有問題
WCT 一方代表大律師盤問時指出，維修公司檢查後指導輪沒有生銹，但軸心有生銹，建議更換導輪，並認為最尾的導輪對鐵閘運行無影響，因此決定暫時拆除該導輪。截至事發前，鐵閘每日運作兩次，而 WCT 從未接獲任何保安員匯報鐵閘運作有問題。甘達文一概確認。
保安公司「世紀」一方的大律師則指出，WCT 從沒向「世紀」交代拆除過 E3 閘門的任何配件。甘稱不知道。
甘另確認，維修公司在檢查後發出的發票沒有交代拆除導輪，亦沒有指牆上的輔助輪不能轉動。
辯方指涉案鐵閘
由建築署外判商興建
庭上另傳召文體旅局轄下旅遊事務署的高級經理陳婉妮作供。在辯方盤問下，她確認啟德遊輪碼頭是政府項目，WCT 負責管理碼頭的部分設施。她亦確認，事故後她需要向建築署索取圖則，了解 E3 鐵閘如何運作。
辯方續指出，E3 鐵閘是由建築署的外判承建商建造，WCT 並不掌握鐵閘的功能，事故後需要聯絡建築署索取設計圖樣，了解意外的成因。而在 2022 年油麻地母嬰健康院發生鐵閘倒下壓死保安員的事故後，建築署亦曾到啟德碼頭，檢查所有建築署興建的鐵閘。
陳供稱她當時未上任，不知道上述情況。
碼頭營運商、保安公司
保安主任等被票控
被告 Worldwide Cruise Terminals（Hong Kong）Limited，被控一項沒有確保存放於處所的作業裝置或物質是安全的。翻查資料，該公司中文名稱為「環美郵輪碼頭」，為啟德遊輪碼頭的管理及營運商。
受傷保安員的僱主「世紀服務有限公司」被控沒有確保僱員的安全及健康；保安主任麥幗寶則被控沒有照顧在工作地點的人的安全及健康。
KCS9612-9614/2024