網上物流平台 Zeek（斑馬）的營運公司，再被入稟追討欠薪。一名貨車司機索償逾 44 萬元欠薪、代通知金、遣散費及有薪假期等，案件周一（11 日）於勞資審裁處開審，由暫委審裁官吳芷玲審理。公司代表缺席聆訊。
申索人作供時指，2018 年起為「順豐智能櫃」送貨，而 2019 年「順豐」職員表示需將他調至「斑馬到家」工作，並由月薪轉為按件計酬。他當時理解為「順豐」將工作外判給 Zeek，又指他毋須下載另一軟件，「（軟件）改咗標誌同名，但係內容完全冇變…由『順 PHONE 車』到斑馬」。
申索人作供：被安排由順豐轉到斑馬工作
兩公司軟件內容相同
申索人上庭作供，在審裁官的詢問下，他指 2018 年 11 月起為「順豐智能櫃」送貨，並下載了一個軟件，「當時係叫『順 PHONE 車』」，而公司通過 WhatsApp 訊息他安排工作，月薪為 35,000 元，需到青衣貨倉取貨。
他續供稱，2019 年間，一直負責與他聯繫的公司職員「張冠（音）」表示，須將他調到「斑馬到家」工作，不過毋須再下載另一個平台軟件，「（軟件）改咗標誌同名，但係內容完全冇變 … 由『順 PHONE 車』到斑馬」。
申索人：理解斑馬為順豐外判商
由月薪轉為按件計酬
申索人解釋，他當時理解「順豐」將送貨工作外判給「斑馬」，由另一名名為「Eve Chan」的職員負責經 WhatsApp 聯絡他安排工作，而薪酬的計算方式由固定月薪，改為按每個訂單的貨物重量、大小等計算，並由本案被告公司「建順」支付薪水，該公司有時會分兩期支薪。
申索人續稱，「建順」會預先通知他送貨內容，包括預估重量及收入，而他到貨倉取貨時，會再一次磅重，如果該件重量比預估的重，收入則較高，他需要拍攝下磅重的照片，以顯示實際重量，並將相片發送給公司職員「華哥」核對數字，「華哥」便會將相應增加的薪酬轉帳給他，不過自 2021 年起大半年，「華哥」於對數後沒有轉帳薪酬給他。
申索人亦提及，他需穿著制服工作，如有司機放假，他便會頂替送貨，如他請假的話，則需提早幾天通知公司職員。
申索金額逾 44 萬元
涉欠薪、代通知金及遣散費等
申索人為鄺耀龍，被告為「建順資訊科技（香港）有限公司」。申索書指，申索人因公司裁員而遭解僱，被告拖欠薪金 183, 528 元，糧期為 2022 年 9 月 10 日至 11 月 26 日；亦有少付工資 11,569 元，糧期為 2021 年 11 月 1 日至 2022 年 8 月 31 日；同時沒有支付代通知金 19,556.76 元及遣散費 60,493.15 元。
另外，於申索人工作的 2019 年 4 月至 2022 年 10 月期間，被告沒有給予有薪假期，涉款 89,009.66 元；被告再於 2018 年 11 月至 2022 年 11 月期間沒有給予有薪年假，涉款 77,435.27 元。本案申索總額為 441,591.84 元。
資方 5 月被入稟追薪敗訴
須向 6「定線司機」賠償
Zeek 平台涉拖欠工資，自 2023 年初被多人入稟申索。《法庭線》於今年 7 月報道，勞審處 5 月裁定該公司與 6 名申索「定線司機」屬僱傭關係，須向他們賠償合共逾 73 萬元，包括代通知金、欠薪、有薪年假、有薪假期等。
據其中一名申索人解釋，「定線司機」不用「搶單」，而是前一晚直接由公司「射件」、按件計酬，能確保穩定收入。
LBTC51/2023