疫情時興起的物流平台「Zeek」，拖欠 300 多名勞工薪金，有人雖然入稟追薪勝訴，但資方清盤、申請破欠基金亦被拒，最後「有汗出無糧出」（見另稿）。
外賣員權益關注組成員麥德正指，在 Zeek 案後，勞工處處理平台勞工求助時已改變做法，「佢會有個表，同你慢慢對，對下你嘅性質係唔係僱傭關係」，但麥指跟進時發現，很多司機「真係好冇嗰種追討意識」，在開工、拖拖拉拉過程中，「分分鐘當『跌咗錢算啦』」。
他總結經驗，為平台勞工提出 3 點建議：保存工資紀錄；如出現欠薪「唔對路就唔好再做」；以及即使不確定自己是否僱員，都要盡快向勞工處求助，「點都落咗案先」，以免逾時及欠薪額超出可獲破欠補償的上限。
專題報道：
欠薪Zeek配送員不獲批破欠 勞工處指逾期申請 關注組：難斷定合約終止日
疫情時興起的物流平台「Zeek」，拖欠 300 多名勞工薪金，其中，車手岳先生入稟勞審處追薪勝訴；在資方清盤下，他申請破欠基金，但勞工處拒絕，指他沒在「最後工作日」後的 6 個月內提出申請。岳生雖然勝訴，但最後無法獲得一分錢。
遭欠薪 8 萬多元的司機「賢仔」，亦被勞工處同樣理由拒絕。他指勞處已掌握 Zeek 的欠薪紀錄，質疑拒批不合理，「既然佢有紀錄，點解唔直接批核呢？」
外賣員權益關注組指，至少 6 人面對相同情況，但平台勞工的工作模式是「上線候命」，惟可能有上線但不獲派單，難斷定「合約終止日」，認為勞處將「最後工作日」詮釋為完成最後一張單的日期，對平台勞工不公。
勞工處回覆指，審批時除須依照條例規定，亦會充份考慮個案資料；倘若不同意決定，可提出覆核申請。
專題報道：
Zeek配送員追薪碰壁 關注組：平台勞工缺追討意識 有懷疑應「點都落咗案先」
網上物流平台 Zeek（斑馬）的營運公司，再被入稟追討欠薪。兩名送貨員分別索償逾 7 萬元，兩案周五（22 日）在勞資審裁處聆訊，公司代表缺席。
審裁官裁定首案送貨員勝訴，公司須賠償逾 3 萬元欠薪。至於另一案的貨車司機，審裁官稱公司「沒有呈交任何辯護文件，甚至沒有出席聆訊」，裁定司機勝訴，與公司存僱傭關係，公司須賠償逾 3 萬元欠薪。
網上物流平台 Zeek（斑馬）的營運公司，再被入稟追討欠薪。一名貨車司機索償逾 44 萬元欠薪、代通知金、遣散費及有薪假期等，案件周一（11 日）於勞資審裁處開審，由暫委審裁官吳芷玲審理。公司代表缺席聆訊。
申索人作供時指，2018 年起為「順豐智能櫃」送貨，而 2019 年「順豐」職員表示需將他調至「斑馬到家」工作，並由月薪轉為按件計酬。他當時理解為「順豐」將工作外判給 Zeek，又指他毋須下載另一軟件，「（軟件）改咗標誌同名，但係內容完全冇變…由『順 PHONE 車』到斑馬」。
網上物流平台 Zeek 的營運公司，再被入稟追討欠薪，一名電單車配送員索償逾 1.9 萬元。案件周三（6 日）於勞資審裁處開審。公司代表缺席聆訊。
暫委審裁官吳芷玲指最大的難關（the biggest hurdle）為申索人可否證明自己與公司存僱傭關係。在官詢問下，申索人指公司提供制服、送貨袋及網上培訓，他除了在平台接單外，亦會向公司職員報更工作，如告假便須出示假紙。審裁官將案押後至 9 月 28 日宣布書面判決。