2024 年 6 月，運輸署指定車輛測試中心「幫得手汽車有限公司」遭廉署調查，其後被吊銷牌照，該公司的一名車輛測試負責人，其後兩度參加署方的驗車考試，均未能通過。他入稟高等法院申請司法覆核，提及其公司所有參與驗車考試的人均不合格，認為情況不合理、不合邏輯，要求運輸署「以公平、公開和公正的方式」覆核考試結果。
法院高浩文周四（31 日）頒下判詞，指申請人的目的是覆核成績，而運輸署已覆核他的成績，維持不合格評分；申請人早前亦已檢閱試題、答題紙及相關評分文件，知悉其試卷有何誤答。官認為再作覆核，只淪為學術性討論，拒絕批出許可。
申請人公司遭廉署調查
司法覆核申請人為柳洋豪，沒有律師代表；建議答辯人是運輸署署長。
判詞引述事件背景指，柳洋豪於 2009 年 7 月至 2010 年 10 月期間，及 2016 年 2 月 26 日至 2016 年 4 月 7 日期間，成為認可車輛測試員（approved car tester），並於 2016 年 4 月 8 日，獲授權成為車輛測試負責人（responsible person）。
柳洋豪受僱於其中一間運輸署指定車輛測試中心「幫得手汽車有限公司」（MD Motors CTC-HK Ltd），而「幫得手」於 2024 年 6 月遭廉署調查，後被吊銷牌照，該公司 13 名車輛測試負責人及認可車輛測試員，包括柳，均須參加進修課程及相關考試。
在「幫得手」被吊銷牌照前，柳洋豪在 2006 年至 2023 年間，都有出席運輸署的課程及通過考試。
申請人兩度不合格
判詞續指，柳洋豪先後於 2024 年 8 月 2 日及 9 月 16 日參加考試及補考，但均未能通過；而 11 月 7 日的第二次補考，則因身體不適缺席。柳稱，所有曾參與上述三次考試的人都無法通過，惟他們均為「幫得手」的測試員及負責人，全都富有經驗，認為情況極不尋常及不合邏輯。
柳洋豪遂於 11 月 5 日聯絡運輸署，要求覆核考試結果，及希望與指定車輛測試中心監察組會面。柳亦多次致電政府 1823 聯絡中心，投訴署方的進修課程有偏見，以致其測試中心出現「集體」不合格（“collective” failure）的情況。
運輸署電郵回覆指，任何關於考試結果的查詢，應透過車輛測試中心向運輸署提出。柳洋豪亦於 12 月收到署方通知，失去「負責人」的資格，故提出司法覆核，要求運輸署「以公平、公開和公正的方式」覆核考試結果。
運輸署維持「不合格」評分
判詞續指，柳洋豪於 2025 年 3 月 28 日，獲署方通知覆核結果，依然被評為「不合格」，署方亦補充，柳可提出檢閱試卷、首次評分的答題紙、再次評分的答題紙等。
柳洋豪於 4 月 7 日親身檢閱相關考核文件後，不滿署方拒絕提供試卷副本，亦沒有在「幫得手」遭廉署調查後，提供足夠進修課程。
官：申請人已達其目標
法院高浩文指，柳洋豪提出司法覆核的目的，是覆核考試結果，他現時已達至其目的，包括覆核成績，亦曾檢閱試題、答題紙及相關評分文件，柳亦知悉其試卷有何誤答，認為若批出許可，只會淪為學術性討論。
法院又指，柳洋豪的關注點已有不同，例如變為質疑署方拒絕提供試卷副本等。
HCAL246/2025