姓名有「壹」字的市民早前申請自訂車牌「YUT G0R」，被運輸署拒絕，他早前獲批司法覆核許可，案件原定 6 月 9 日聆訊，惟當日未有開庭。
申請人周四（11 日）回覆《法庭線》查詢稱，今年 4 月接獲運輸署通知，其車牌申請獲署長批准。通知提及，署方近期接獲律政司的法律意見後，重新考慮其申請。他指，律政司因應署方新指示，正與他商討司法覆核案處理方式。另外，他早前就本案申請法援被拒，已於 4 月獲裁定上訴得直。
運輸署回覆《法庭線》指，不評論個別申請，指署方就每宗司法覆核案皆會諮詢律政司法律意見，再作合適處理。署方會繼續根據相關法例及現時審核自訂車輛登記號碼的程序，考慮相關申請。
8 名男子涉訛稱持有認可國家的駕駛執照，詐騙運輸署豁免他們參加本地駕駛考試、直接獲牌。當中 28 歲男子承認串謀詐騙罪，周五（17 日）在東區裁判法院被判監 4 個月。
官指被告早年曾在香港投考駕駛執照，但筆試不合格，於是以非法手段取得本港駕駛執照，其後駕駛並留下交通定罪紀錄。官形容本案性質嚴重，而被告辯稱不知協議中其他人的詳情，並不是辯解理由，亦不會減少刑責，即時監禁是唯一選項。
法律101｜甚麼是「串謀詐騙」？
49 歲九巴車長 2023 年被發現在九龍灣車廠天台受傷倒地，搶救不治。九巴否認「沒有確保僱員的安全及健康」傳票控罪受審，周三（1 日）在觀塘裁判法院獲裁定罪名不成立。
官引述控方專家證供，指天台巴士「擠擁停泊」，車長及排車員需要穿插，增加風險，並提出 4 項建議，例如在天台加設訊號員、預留更多行車通道等，惟官以不合理切實可行等原因，逐一反駁專家建議。事主妻子接受傳媒訪問指，對裁決感到失望，批評九巴「不負責任」。
姓名有「壹」字的市民早前申請自訂車牌「YUT G0R」，被運輸署拒絕。市民早前獲批司法覆核許可，排期今年 6 月 9 日審理。案件周二（17 日）在高等法院再訊，他申請押後待處理法援上訴。法官高浩文拒絕延期，認為按目前時間表，申請人仍有足夠時間處理。
蔡玉玲案後，運輸署就車牌查冊實施新安排，要求傳媒查冊須書面申請，香港記者協會（記協）提出司法覆核，指做法干預新聞自由。法官高浩文周五（6 日）頒判詞裁定記協敗訴。
記協一方質疑，運輸署新政策與「蔡玉玲案」判決相違背，申請耗時長、程序繁複，亦有記者擔憂資料被披露，造成寒蟬效應。判詞指，署方有責任保障車主私隱，現時亦沒完全禁止新聞查冊，只是須要提供更多資料。考慮到新聞查冊不單會披露個人資料，更可能廣泛公開資料，署方更應仔細檢視，認為政策符合終院裁決，並無越權。
記協發聲明指，對判決表示遺憾，認為判決沒充分考慮業界申請時的實際困難，但歡迎法官提到新聞自由出發點，關乎公眾及社會利益，政府應一定程度信任相關申請者。記協會再就判詞內容，考慮會否提出上訴。
蔡玉玲案後，運輸署就車牌查冊實施新安排，要求傳媒查冊須書面申請等，香港記者協會（記協）提出司法覆核，指做法與言論自由及新聞自由原則不一致，要求裁定違憲。司法機構網頁顯示，高院法官高浩文將於周五（6 日）早上頒判決。
案件 2024 年聆訊時，運輸署一方指記者無權取個人資料，而署方有責任為車主資料把關，又指多間新聞機構於新措施生效同日申請查車牌，記者是刻意同步測試新機制，並非認真查冊，並解釋署方拒絕數宗申請的原因。
姓名有「壹」字的市民早前申請自訂車牌「YUT G0R」，被運輸署拒絕。高院法官高浩文周五（27 日）向市民批出司法覆核許可，排期今年 6 月 9 日審理，料審一天。
市民在入稟狀引述署方拒絕原因，指他擬訂的車牌號碼「影射某政府部門首長之俗稱」，令人推論車輛代表公共機構或政府部門，他要求法庭推翻署方決定。
8 名男子涉訛稱持有認可國家的駕駛執照，詐騙運輸署豁免他們參加本地駕駛考試、直接獲牌，被控「串謀欺騙」。其中一被告周五（6 日）在東區裁判法院認罪，被判囚 3 個月。
案情透露，被告曾在香港考駕照但失敗。運輸署接獲他以巴基斯坦駕照申請免試簽發執照，但他被捕後在警誡下承認，未曾在該國取得駕照。官指案件可構成危險，案情非常嚴重。
8 名男子涉訛稱持有認可國家的駕駛執照，詐騙運輸署豁免他們參加本地駕駛考試、直接獲牌。當中兩男周四（5 日）在東區裁判法院再提堂，其中一人起初缺席，法庭發出拘捕令後現身法庭。兩人一同押後 3 月 19 日再訊。
