2021 年初四，一輛白色寶馬房車駛經屯門愛琴灣迴旋處時，疑超速下失控逆時針旋轉剷上巴士站，撞傷 4 名候車途人。事後李姓司機否認一項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」罪，經審訊後，周三（31 日）在區院被裁定罪成，還押至 9 月 15 日判刑。 暫委法官鄭明斌裁決時指，迴旋處前有提示減速的黃線，以免車輛超速釀意外，惟被告在離開黃線後反不斷加速進入迴旋處，「行徑明顯是反其道而為」，且其行車速度達每小時 89 公里，超過現場限速的 50 公里，行為遠遜合格駕駛態度。 官又引醫療報告指，兩傷者因意外永久傷殘。辯方求情稱，每位傷者出庭作供時，被告都經律師致歉及慰問，望法庭考慮被告背景良好等輕判。
官接納全數控方證人誠實可靠
被告李俊朗（現年 32 歲，從事貿易），被控在 2021 年 2 月 15 日，在屯門青山公路大欖段愛琴灣巴士站附近，在道路上危險駕駛汽車，致張姓女士及蔡姓男子身體受嚴重傷害。雙方同意事實指，案發時有 4 人正在巴士站候車，被告車輛駛至時失控，以逆時針旋轉狀撞倒 4 人。
法官接納 3 名傷者， 以及各一名專家、警員均為誠實可靠證人。3 名傷者所述大致相若，他們被撞前均聽到有巨大聲響，相信是剎車聲。專家證人則根據事發片段，計算出被告當時車速為每小時 99 公里，考慮不確定因素，誤差為正負 10 公里。警員則事後到案發現場查看，發現路上沒有限速牌，按例即等於限速每小時 50 公里。
官：被告非單單超速 明顯刻意違規
法官表示，單單超速，不足以構成危駕，「但被告唔係單單超速或違規」。官指，根據片段及行車紀錄儀，被告在駛經迴旋處黃線前 3 至 4 秒加速，在進入提示減速黃線時有一度減慢，「但離開黃線，就隨即增快」，一進入迴旋處就失控，逆時針旋轉 270 度撞向 4 名傷者。
官批評，被告一離開黃線後不斷增速，明顯刻意違規，「行徑明顯是反其道而為」，即使接納專家計算車速最高包容度誤差，被告當時行車速度亦達每小時 89 公里，行為遠遜合格駕駛態度。當時被告身體狀況良好，車輛沒機件問題，唯一合理推論就是他危駕，遂裁定控方舉證至毫無合理疑點，被告罪成。
報告指傷者永久性傷殘
法官裁決時，引述兩名傷者醫療報告指，二人分別接受至少兩次手術，醫生判斷有永久性傷殘。事後二人對交通有恐懼，須接受心理治療。
辯方求情指，被告有顧及傷者情況及感受，僅挑戰專家及警員口供，另明白沒法補償，但每位傷者出庭作供時，被告都經律師致歉及慰問，又指 10 年駕駛間只有 5 次交通罰款紀錄，望法庭考慮被告背景良好而輕判。
DCCC 881/2021