2021 年 11 月 18 日，雙層九巴 88k 沿大埔公路大圍段往九龍方向行駛期間，失控撞向往青沙公路分岔位，最終釀成 1 死 10 傷。肇事車長周一（12 日）在區域法院承認危險駕駛引致致死及嚴重受傷 2 罪，還押至 12 月 30 日判刑。 暫委法官周燕珠觀看涉事片段後指，被告撞車前曾閉上眼睛、搖晃身體，認為他當時正在打瞌睡。辯方表示，有關晃動純粹是行車時的自然反應，強調被告沒有、亦無實際證據證明他有打瞌睡。
辯方：沒致傷者永久傷殘
辯方求情指，被告黃永強（59 歲）一生奉公守法，因一時判斷錯誤，誤以為有足夠空間右轉，才釀成意外，承諾日後不再駕駛，並希望向死傷者致歉。辯方續指，沒有跡象顯示傷勢較重的 2 名乘客有永久傷殘，而被告事發後出現抑鬱症狀，又被九巴辭退，失去退休金，相信對他已是很大的懲罰。
辯方又指，被告案發前曾休假，事發當天下午 4 時開始當值，中間有兩小時休息時間，相信片段中的被告身軀搖晃，只是行車時的自然反應。惟法官指反覆觀看片段，認為被告在撞車前曾閉上眼睛、身軀搖晃，考慮到乘客們大多未有出現類似晃動，認為他是在打瞌睡。辯方重申，無實質證據證明被告必然在打瞌睡。
案情：一人當場死亡 兩傷者留後遺症
案情指，2021 年 11 月 18 日晚上約 11 時，被告駕駛載着 11 名乘客的九巴，以平均時速 39 公里在大埔公路大圍段行駛。當被告駛至青沙公路分岔位時，未有切向右線，反而切向左二線，隨即剷上分岔位石壆，致車輛翻側，滑行 8 米才停下。
約 9 至 10 分鐘後，消防及救護人員到場，發現坐在上層的吳姓死者卡在車輛與路面之間，頭部重創變形，兼有頭漿溢出，沒有生還跡象，救出後證實死亡。
其餘 10 名乘客均有不同程度損傷，當中林、姚姓乘客最為嚴重。林背脊受傷，兼左膝骨折，須留醫 2 個月，至今仍需以拐杖協助步行，無法如常工作。姚的肝臟、下巴等位置撕裂，痊愈後留下傷疤，雙手須穿上壓力手套，失去部分活動能力。
DCCC600/2022