33 歲男警被指 2025 年 12 月休班駕車時，在元朗安樂路一帶撞倒他人致一人死亡。事隔半年，男警被起訴危險駕駛引致他人死亡罪，周五（26 日）在粉嶺裁判法院首提堂。
案件押後至 7 月 28 日再訊，以準備轉介至區域法院審理的文件，期間男警准以 1 萬元保釋。
33歲男警被控危駕致他人死亡 准保釋待轉介區院
身在現場 見證記錄
危險駕駛引致他人死亡
涉車廠撞斃同事否認危駕 九巴車長：公司無「排車」訓練 出事後天台增照明
2023 年 9 月清晨，一名九巴車長在九龍灣車廠天台倒車時疑撞倒同事，傷者超過兩小時才被發現，送院搶救不治。車長否認一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，案件周二（16 日）於區域法院續審。法官練錦鴻早前裁定表證成立，被告選擇出庭作供。案件押後至 7 月 24 日裁決，被告續准保釋。
被告供稱，事發當天清晨約 4 時到天台開始「排車」，即移走通道上的巴士，當天沒有看到死者，倒車時亦沒有感受到撞到任何物體。他又指九巴並無安排「排車」訓練，主要由其他資深同事教導技巧，事發後公司在天台增設燈光加強照明。
九巴車長涉車廠撞斃同事被控危駕致死 控方：倒車沒顧後方、車速過高
2023 年 9 月清晨，一名九巴車長在九龍灣車廠天台倒車時，疑撞倒同事致其受傷倒地，超過兩小時才被發現，送院搶救不治。車長否認一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，案件周一（15 日）於區域法院開審。
雙方承認事實提到，被告當時在車廠負責「排車」，移走通道上停泊的巴士。他登上涉案巴士倒車時，平均時速為 15 公里，最高 16.1 公里。控方指，被告倒車時沒確定巴士後方情況，車速過高又沒響號警告，導致死者死亡。法官練錦鴻裁定表證成立，周二（16 日）續審。
牛頭角的士剷行人路涉撞斃兩女 七旬司機坐輪椅應訊 保釋期間不准駕駛
70 歲的士司機涉於上周三（ 13 日），在牛頭角彩霞道休憩處入口，撞斃兩名女子及撞傷兩名途人，被控「危險駕駛引致他人死亡」等 4 罪。司機周四（21 日）戴腰封、坐輪椅到觀塘裁判法院應訊。
控方呈上修訂控罪，另要求將案件押後至 8 月 13 日再訊，待警方進一步調查，均獲署理主任裁判官鍾明新接納。官批准被告以 5 萬元等條件保釋，他亦需交出駕駛執照，保釋期間不可駕駛任何車輛。
貨車司機撞倒孕婦致死 危駕罪成判囚22月、停牌5年 官：為便利自己持續失誤
孕婦在觀塘海濱道和駿業街交界過馬路時遭貨車撞倒昏迷，留醫兩日後連胎兒不治。 61 歲司機經審訊後，被裁定「危險駕駛引致他人死亡」罪成，周二（ 31 日）在區域法院被判囚 22 個月、停牌 5 年。
法官林偉權指，被告並非一時錯判，而是為便利自己持續駕駛失誤，包括在左一線行駛，很遲才從左二線轉右，右轉時亦沒有打右指揮燈。而案發時被告可有 3 秒時間處理盲點，但他亦沒有及時處理。
80歲的士司機涉如心酒店外撞斃男子 被控危駕致死獲准保釋
2025 年 8 月，80 歲的士司機被指在荃灣如心酒店外，撞斃一名菲律賓籍男子，被控「危險駕駛引致他人死亡」，案件周二（3 日）在沙田裁判法院首提堂。
署理主任裁判官鄭紀航將案件押後至 3 月 31 日再訊，期間應控方申請，為被告索取病理學專家報告。被告獲准以現金 5,000 元保釋，另須居住在報稱地址、不得離港。
少年青衣南橋騎單車遭的士撞斃 七旬司機認危駕還押 案情指超速、乘客曾提醒
17 歲少年去年在青衣南橋踩單車時遭的士從後撞倒，搶救不治。70 歲的士司機周五（24 日）於西九龍法院（暫代區域法院）承認「危險駕駛引致他人死亡」罪，暫委法官徐綺薇下令索取被告背景報告，押後至 11 月 21 日判刑，被告須還押。
案情指的士當時車速每小時 94 公里，正負誤差為 9 公里，屬超速，而乘客曾提醒前方有單車。辯方代被告向遺屬道歉，遺屬於庭外表示接受道歉，對於被告認罪亦表示「個心好啲」，透露少年愛車、生前乖巧，認為長者不宜駕駛，冀加強監管免再釀悲劇。
北角校巴致命意外｜司機認傳票再被控危駕 官擱置聆訊批控方混淆法律原則、冒犯辯方
2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀 5 死 2 傷，司機其後承認未拉手掣的傳票控罪，罰款 2000 元。事件於 2022 年展開死因研訊期間，律政司申請押後，稱需時調查是否涉嚴重罪行，同年再控告司機危駕致死等兩罪。辯方質疑涉一罪兩審，早前申請永久擱置法律程序（另見 101 報道） 。區院法官謝沈智慧周三（19 日）下令永久擱置聆訊，並批准辯方訟費申請。
判詞指，控方在首次檢控前已獲悉所有事實證據，兩次檢控均由「相同或大致相同的事實」導致，裁定第二次檢控違反「免受雙重損害」原則，又指兩次檢控的罪責及罰則有嚴重差異，控方於首次檢控時，應以最嚴謹態度考慮適當控罪。
法官批評，控方將「一罪兩審」及「免受雙重損害」的原則混淆，援引不適用的案例，質疑「有誤導法庭之虞」，又指控方對辯方「用了極之冒犯及嚴厲的用語」，例如批評辯方「混淆視聽」，官斥指控全無基礎，其實是控方陳詞完全違反相關法律原則。
西環電車撞斃3歲女童 司機被控危駕致死 准保釋候訊
2024 年 8 月 15 日，一輛電車沿堅尼地城海旁東行，駛至德輔道西近堅尼地城泳池對開時撞倒 4 人，包括 66 歲男子、其分別 3 歲及 6 歲外孫女，以及外傭。其中 3 歲女童被捲入車底，送院後不治。
49 歲電車司機被控一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，周四（13 日）於東區裁判法院首次提堂。主任裁判官蘇文隆將案件押後至 4 月 10 日，以待警方進一步調查，期間被告獲准以現金 10,000 元保釋。
北角校巴溜前釀5死 司機隔逾3年被控危駕 辯方申永久終止聆訊 官押明年3月判決
2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀成 5 死 2 傷。死因庭就事件展開研訊期間，律政司稱需時調查是否涉嚴重罪行，研訊押後。至 2022 年 9 月，66 歲司機被控「危險駕駛引致他人死亡罪」及「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪」。辯方申請永久終止聆訊，周一（22 日）於區域法院處理相關法律爭議。法官謝沈智慧聽畢陳詞，押後至 2025 年 3 月 24 日裁決，被告續准保釋，原訂於今年 7 月及 8 月的預審和審期取消。
被告早前已就此事被票控沒有拉妥手掣，及後再面對危駕致死等罪。辯方陳詞指，本案涉及一罪兩審、濫用法律程序，令被告未能獲公平審訊，應終止聆訊。控方則強調，本案於死因研訊時獲額外新證供，事關重大，才作出檢控決定。