2018 年 7 月，41 歲男子鍾旭華玩滑翔傘後失蹤，5 日後在大東山以南被尋回，送院後證實死亡，周五（3 日）於西九龍裁判法院完成第六日死因研訊，陪審團一致裁定死於意外。 死因裁判官何俊堯多次感激遺孀陳利珊，指她參與搜救和多年後出席聆訊，「實在非常非常困難」、「唔係為咗自己」，指「好理性，盡自己能力參與搜救」，又稱許她勇敢，寄語將來生活安好。 就研訊揭露搜救隊未即時接納 GPS 資料等多個問題，4 男 1 女陪審團針對民航處、消防處、警方及民航意外調查機構等，提出長達 5 頁紙的建議（見內文表），包括聯合救援隊伍應學習市面上最新的救援技術及儀器。 消防處、警方、民航處及民航意外調查機構指，將研究死因庭建議。消防指，將持續引進新技術提升搜救效率。民航處指已就滑翔傘活動發出安全指引，曾研究外地監管制度，指均由非政府組織負責管理及發展。通訊辦則指，一直鼓勵營辦商增建無線電基站，將繼續便利加強電訊建設。
2018 年 7 月，41 歲男子鍾旭華玩滑翔傘後失蹤，5 日後在大東山以南被尋回，送院後證實死亡，周四（2 日）於西九龍裁判法院進行第五日死因研訊，續探討意外後檢討及改善。 死因裁判官何俊堯質疑，民航意外調查員雖在報告提出改善建議，並獲部門回覆，但調查員對消防處的回應「估吓估吓」，並不全然清楚。官又指，留意到警方逾期回覆達 6 個月，指攸關安全的措施並非小事，指出調查機構當時僅致電催促「好似兒戲咗少少」。 官為陪審團提供「死於意外」及「死因存疑」兩個選項，並點出死者親友在救援行動期間提供座標一事上，數名證人的證供有分歧，稱交給陪審團衡量是否涉有人「講大話」、漠視資料重要性。陪審團料將於周五（3 日）退庭商議。
2018 年 7 月，41 歲男子鍾旭華玩滑翔傘後失蹤，5 日後在大東山以南被尋回，送院後證實死亡，周三（2 月 1 日）於西九龍裁判法院進行第四日死因研訊，焦點落在意外後調查。 民航意外調查機構的調查員作供，指鍾飛行 450 次、進行跨國比賽 38 次，而裝備在意外後無損，認為意外原因是天氣急速變壞，無關飛行資格和裝備，並定性為「空中/ 飛行失控」。 死因裁判官何俊堯質疑，調查報告未提救援行動資訊流通問題，調查員回答搜救並非調查重點，而就報告提出的多項建議，調查員承認若部門不遵從亦沒後果，被官質疑「你哋用咗四年時間去做報告，原來做完冇意思」。研訊周四（2 日）續。
2018 年 7 月，41 歲男子鍾旭華玩滑翔傘後失蹤，5 日後在大東山以南被尋回，送院後證實死亡，周二（31 日）於西九龍裁判法院進行第三日死因研訊。
從事 IT 工作、鍾的友人供稱，經鍾妻取得 GPS 數據並轉換至座標，再由鍾妻交搜索隊伍，但未即時獲接納。她翌日特請假到搜查指揮中心解說，終獲接納，後知悉鍾被發現的位置，正正在座標附近。
土地測量師、於大學教授 GPS 系統的專家證人李偉鵬則供稱，死者與起飛位置的直線距離只有 1 公里，任何 IT 人士分析後，事發當日可從行山路徑出發，「搵跑得快嘅人10 分鐘內就可以去到」。法醫供稱，驗屍報告顯示鍾屍體腐爛，預計被發現時已死去近 5 日。