破產欠薪保障基金 Archives - 法庭線 The Witness

疫情時興起的物流平台「Zeek」，拖欠 300 多名勞工薪金，有人雖然入稟追薪勝訴，但資方清盤、申請破欠基金亦被拒，最後「有汗出無糧出」（見另稿）。

外賣員權益關注組成員麥德正指，在 Zeek 案後，勞工處處理平台勞工求助時已改變做法，「佢會有個表，同你慢慢對，對下你嘅性質係唔係僱傭關係」，但麥指跟進時發現，很多司機「真係好冇嗰種追討意識」，在開工、拖拖拉拉過程中，「分分鐘當『跌咗錢算啦』」。

他總結經驗，為平台勞工提出 3 點建議：保存工資紀錄；如出現欠薪「唔對路就唔好再做」；以及即使不確定自己是否僱員，都要盡快向勞工處求助，「點都落咗案先」，以免逾時及欠薪額超出可獲破欠補償的上限。

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疫情時興起的物流平台「Zeek」，拖欠 300 多名勞工薪金，其中，車手岳先生入稟勞審處追薪勝訴；在資方清盤下，他申請破欠基金，但勞工處拒絕，指他沒在「最後工作日」後的 6 個月內提出申請。岳生雖然勝訴，但最後無法獲得一分錢。

遭欠薪 8 萬多元的司機「賢仔」，亦被勞工處同樣理由拒絕。他指勞處已掌握 Zeek 的欠薪紀錄，質疑拒批不合理，「既然佢有紀錄，點解唔直接批核呢？」

外賣員權益關注組指，至少 6 人面對相同情況，但平台勞工的工作模式是「上線候命」，惟可能有上線但不獲派單，難斷定「合約終止日」，認為勞處將「最後工作日」詮釋為完成最後一張單的日期，對平台勞工不公。

勞工處回覆指，審批時除須依照條例規定，亦會充份考慮個案資料；倘若不同意決定，可提出覆核申請。

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