2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因裁判官周慧珠周三（21 日）裁定死者「非法被殺」。針對南丫四號沒裝水密門，官接納財利船廠董事羅愕瑩供稱，早於設計階段已決定移除水密門，以符合「船總長一成」規例，裁定屬有意識的設計決定，非疏忽或過失。
遺屬庭外受訪指，對此結論感到極度失望、匪夷所思。其中梁淑玲指，「消失的水密門」對意外造成很大影響，聽審時發現海難涉及失誤，「但係我今日聽嘅結論，係冇人有問題，係冇人有錯，咁你覺得我會唔會極度失望？」
另一方面，在海難中痛失女兒、其中一位入稟要求召開死因研訊的遺屬，首次到庭旁聽。他說，當聽到官裁定船廠董事誠實可靠，不禁覺得「咁多年嚟為咩，本來想搵到消失嘅水密門，原來唔重要」，並提到自己 13 年來從未夢見女兒，「本身係諗住裁決完之後，會唔會夢見返呢⋯」
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於去年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。裁決日子經三度押後，死因裁判官周慧珠延至周三（21 日）宣讀裁決，預留兩日。
其中就「船廠是否得知要安裝水密門」的議題，財利船廠董事羅愕瑩供稱，早於設計階段已決定移除水密門，以符合「船總長一成」規例，遭家屬方及海事處一方質疑撒謊，以掩飾船廠過失。官認為，有關質疑沒證據支持，認為縱使羅對規例的理解有偏差，他的確曾考慮該規例而決定移除水密門，不涉誤導。官又認為，假若羅要編造證供，應於更早階段、非現時當所有民事訴訟已完成才提出，裁定羅為誠實可靠的證人，而財利船廠不裝水密門，屬有意識的設計決定，非疏忽或漏裝。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於去年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。裁決日子經三度押後，延至周三（21 日）進行，預留兩日。其中兩位遇難者家屬在裁決前夕，透過文字向《法庭線》分享感受。
在海難中痛失弟弟的梁淑玲（Alice）形容，「感恩最終都得到一個總結， 總比沒完沒了糾纏下去好」。她直言對裁決結果期望不大，「反正事實的真相大部分已在庭上揭露，是誰對是誰錯，顯然易見」，只盼政府會有跟進行動，「為香港換取更好的未來」。
痛失哥哥及侄女的徐志盛（Ryan）亦表示，用「期望」兩字太超現實，指家屬苦等 13 年才等到死因庭裁決，「家屬中的老一輩已等不到裁決，便帶着遺憾辭世了」。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞，原定 11 月裁決，裁決日子經三度押後，據悉延至 2026 年 1 月 21 日進行，並預留兩日。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞，原定 11 月 13 日裁決，兩度押後至本周四（4 日）。司法機構網頁最新顯示，「案件現時並無聆訊日期」。
遇難者家屬趙炳全透露，周一（3 日）接獲通知，裁決日需再度押後，暫定延至明年 1 月中。他指不知悉押後原因，但裁決一再押後對家屬不公，認為裁決是對家屬、公眾的一個交代，而原定的裁決日「已經好遲，而家仲遲」。
趙又指，不知道延期與宏福苑大火是否有關，但認為南丫海難死因研訊，早於 9 月完成結案陳詞，官亦曾安排 11 月裁決，理應一早寫好判詞，「其實（有關部門）逃都逃唔過、遲都遲不了⋯我覺得對於家屬唔係好公平」。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。死因裁判官周慧珠原定在 11 月 13 日裁決，及後延至11 月 27 日。司法機構網頁最新顯示，裁決日再延後至 12 月 4 日上午 10 時進行。
家屬方於早前結案陳詞時提到，希望死因庭可作出建議，包括建議海事處驗船督察須簽署聲明確保船隻按圖建造、港九小輪改善 24 小時雙更工作制、港燈設立檢查新船的機制等。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。死因裁判官周慧珠原定在 11 月 13 日上午裁決。司法機構網頁最新顯示，裁決日延後至 11 月 27 日上午 10 時進行。
家屬方於早前結案陳詞時提到，希望死因庭可作出建議，包括建議海事處驗船督察須簽署聲明確保船隻按圖建造、港九小輪改善 24 小時雙更工作制、港燈設立檢查新船的機制等。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。司法機構網頁顯示，死因裁判官周慧珠將於 11 月 13 日上午裁決。
家屬方於早前結案陳詞時提到，希望死因庭可作出建議，包括建議海事處驗船督察須簽署聲明確保船隻按圖建造、港九小輪改善 24 小時雙更工作制、港燈設立檢查新船的機制等。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月 18 日完成結案陳詞。研訊不設陪審團，將由死因裁判官周慧珠擇日裁決。
歷時 44 天的死因研訊，共傳召 84 名證人，當中不足三成人（25 人）曾於 2012 年成立的獨立調查委員會作供。研訊聚焦探討多個在調查委員會未解開的疑團，包括消失的水密門，是設計原意或是漏裝？由造船至驗船，曾否有人察覺結構與圖則不符？
家屬方及海事處均主張，南丫四號的設計原意有水密門，質疑財利船廠董事羅愕瑩在庭上撒謊以隱瞞船廠漏裝。財利一方則重申，早於設計階段已決定不裝水密門，羅愕瑩在調查委員會及死因研訊的供詞沒矛盾，只是側重點不同。
逾 40 名死者家屬在 9 月初發聯署信，指遲來的死因研訊，令他們更了解事故前因後果，「在遺憾中稍得慰藉」。家屬一直以「還原拼圖」形容這場研訊，新披露的資料，能否讓他們更接近真相？
2015 年 2 月 ，一眾遇難者家屬擠在立法會一間會面室見記者，回應「海泰號」和「南丫四號」兩名船長的誤殺案判決。家屬代表、痛失兒子的古太說尊重裁決，認為對兩名船長和家人都是很大打擊。坐在旁邊的 Ryan 無法認同，忍不住打斷她：「香港有死刑嘅話，我都會覺得仍然唔夠。」
這場香港 50 年來最嚴重海難，令他與哥哥及 10 歲侄女天人永隔。13 年過去，心結仍未解開，時間絲毫沒沖淡傷痛，Ryan 形容：「係冇辦法平息嘅憤怒，甚至乎係隨住時日而增加。」
問他想為哥哥、侄女爭取甚麼，他反問：「係想問我冠冕堂皇嘅講法，定係心底嗰句？」
他沉默片刻，回答說：「聖經有句說話，以牙還牙，以眼還眼⋯⋯呢句就係心嗰句。」
對家人的愛與責任，支撐著他多年來一次又一次受訪、撰寫聯署信，誓要為至親追尋真相、討回公道。憤怒與堅毅背後，是無數個徹夜難眠的晚上。事發後，Ryan 有兩年時間不靠酒精難以入睡、在年邁父母面前不敢示弱、臉上也難再見到昔日的笑容。
「呢件事如果冇發生的話，我成個精神面貌一定會唔一樣。」
一場海難，令他痛失家人，也失去了一部分自己。
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