2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因裁判官周慧珠周三（21 日）裁定，39 名死者非法被殺，又指財利船廠董事羅愕瑩誠實可信，認為南丫四號不安裝水密門，屬財利船廠「有意識的設計決定，非漏裝或疏忽」。
有遺屬指，對裁決感到極度失望、匪夷所思，指「消失的水密門」對意外造成很大影響，聽審時發現海難涉及失誤，「但係我今日聽嘅結論，係冇人有問題，係冇人有錯。」
死因裁判官周四就餘下 5 項議題作出裁決，包括：與南丫四號相撞的「海泰號」船頭有否加裝鋼片、南丫四號艙口圍板高度是否低於標準、海事處是每年抑或隔年檢查南丫四號艙門、涉事海員有否超時工作等。
首日裁決報道：
首日裁決｜官裁定39名死者「非法被殺」 船廠有意識不裝水密門非疏忽
首日裁決｜官裁船廠不裝水密門非疏忽 遺屬：極度失望、匪夷所思
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，去年 5 月召開死因研訊。經過 44 日研訊，死因裁判官周慧珠周三（21 日）裁定，39 名死者非法被殺，同時分析關鍵的水密門議題。
事發後，南丫四號被揭最後兩個船艙之間沒裝上水密門，財利船廠董事羅愕瑩庭上供稱，設計階段已決定不裝水密門，遭家屬方及海事處質疑撒謊以掩飾漏裝。官指分析證據後，信納羅的說法誠實可信，與他在 2013 年調查委員會的供詞無出入，認為不裝水密門是「有意識的設計決定，非漏裝或疏忽」。
官又指，南丫四號當年建造時，已符合「一艙進水不沉」的標準，而船隻在海難中被撞穿兩艙，「不應因為後來發生一個超出船隻安全標準的意外，導致大量人命傷亡，而否定當時的設計選擇」。官又質疑，部分專家證人受海難結果影響，「事後孔明」認為應有水密門，故對他們的意見只會給予有限比重。官周四續就其餘五項議題裁決。
政府發言人表示，正密切留意死因庭的裁決，重申十分重視事件，事故後已在不同層面進行調查，並落實各調查報告提出的切實可行建議，避免類似事故再發生。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因裁判官周慧珠周三（21 日）裁定死者「非法被殺」。針對南丫四號沒裝水密門，官接納財利船廠董事羅愕瑩供稱，早於設計階段已決定移除水密門，以符合「船總長一成」規例，裁定屬有意識的設計決定，非疏忽或過失。
遺屬庭外受訪指，對此結論感到極度失望、匪夷所思。其中梁淑玲指，「消失的水密門」對意外造成很大影響，聽審時發現海難涉及失誤，「但係我今日聽嘅結論，係冇人有問題，係冇人有錯，咁你覺得我會唔會極度失望？」
另一方面，在海難中痛失女兒、其中一位入稟要求召開死因研訊的遺屬，首次到庭旁聽。他說，當聽到官裁定船廠董事誠實可靠，不禁覺得「咁多年嚟為咩，本來想搵到消失嘅水密門，原來唔重要」，並提到自己 13 年來從未夢見女兒，「本身係諗住裁決完之後，會唔會夢見返呢⋯」
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於去年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。裁決日子經三度押後，死因裁判官周慧珠延至周三（21 日）宣讀裁決，預留兩日。
其中就「船廠是否得知要安裝水密門」的議題，財利船廠董事羅愕瑩供稱，早於設計階段已決定移除水密門，以符合「船總長一成」規例，遭家屬方及海事處一方質疑撒謊，以掩飾船廠過失。官認為，有關質疑沒證據支持，認為縱使羅對規例的理解有偏差，他的確曾考慮該規例而決定移除水密門，不涉誤導。官又認為，假若羅要編造證供，應於更早階段、非現時當所有民事訴訟已完成才提出，裁定羅為誠實可靠的證人，而財利船廠不裝水密門，屬有意識的設計決定，非疏忽或漏裝。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於去年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。裁決日子經三度押後，延至周三（21 日）進行，預留兩日。其中兩位遇難者家屬在裁決前夕，透過文字向《法庭線》分享感受。
在海難中痛失弟弟的梁淑玲（Alice）形容，「感恩最終都得到一個總結， 總比沒完沒了糾纏下去好」。她直言對裁決結果期望不大，「反正事實的真相大部分已在庭上揭露，是誰對是誰錯，顯然易見」，只盼政府會有跟進行動，「為香港換取更好的未來」。
痛失哥哥及侄女的徐志盛（Ryan）亦表示，用「期望」兩字太超現實，指家屬苦等 13 年才等到死因庭裁決，「家屬中的老一輩已等不到裁決，便帶着遺憾辭世了」。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞，原定 11 月裁決，裁決日子經三度押後，據悉延至 2026 年 1 月 21 日進行，並預留兩日。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞，原定 11 月 13 日裁決，兩度押後至本周四（4 日）。司法機構網頁最新顯示，「案件現時並無聆訊日期」。
遇難者家屬趙炳全透露，周一（3 日）接獲通知，裁決日需再度押後，暫定延至明年 1 月中。他指不知悉押後原因，但裁決一再押後對家屬不公，認為裁決是對家屬、公眾的一個交代，而原定的裁決日「已經好遲，而家仲遲」。
趙又指，不知道延期與宏福苑大火是否有關，但認為南丫海難死因研訊，早於 9 月完成結案陳詞，官亦曾安排 11 月裁決，理應一早寫好判詞，「其實（有關部門）逃都逃唔過、遲都遲不了⋯我覺得對於家屬唔係好公平」。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。死因裁判官周慧珠原定在 11 月 13 日裁決，及後延至11 月 27 日。司法機構網頁最新顯示，裁決日再延後至 12 月 4 日上午 10 時進行。
家屬方於早前結案陳詞時提到，希望死因庭可作出建議，包括建議海事處驗船督察須簽署聲明確保船隻按圖建造、港九小輪改善 24 小時雙更工作制、港燈設立檢查新船的機制等。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。死因裁判官周慧珠原定在 11 月 13 日上午裁決。司法機構網頁最新顯示，裁決日延後至 11 月 27 日上午 10 時進行。
家屬方於早前結案陳詞時提到，希望死因庭可作出建議，包括建議海事處驗船督察須簽署聲明確保船隻按圖建造、港九小輪改善 24 小時雙更工作制、港燈設立檢查新船的機制等。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月中完成結案陳詞。司法機構網頁顯示，死因裁判官周慧珠將於 11 月 13 日上午裁決。
家屬方於早前結案陳詞時提到，希望死因庭可作出建議，包括建議海事處驗船督察須簽署聲明確保船隻按圖建造、港九小輪改善 24 小時雙更工作制、港燈設立檢查新船的機制等。
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