資深電影文化工作者劉嶔提出司法覆核，指香港電影資料館出版的書籍《香港影片大全》第九卷，以其研究和檔案資料為基礎，但館方沒在書籍承認其研究員身分，僅將他列入鳴謝名單，認為做法不公平，要求法庭下令撤銷館方決定。案件周二（11 日）在高院審理。
劉一方指，劉付出極大努力和心血，資料館受惠於劉的見解、專業知識卻沒署名，做法是貶低劉的工作。館方則指，初步資料搜集、輸入的工作，與資料館保存歷史文化使命無關，又指雖然資料館由政府營運，但在本案牽涉編輯判斷，決定不受司法覆核。官押後裁決。
40 歲康文署助理文書主任涉去年誘使署方職員接受虛假的破產管理署信件副本，被控一項「使用虛假文書的副本」罪，案件周一（20 日）在九龍城裁判法院首提堂。
辯方申請押後至 9 月 28 日，以待索取法律文件，以及提供法律意見，署理主任裁判官鄭念慈批准。期間被告獲准以現金 1,000 元保釋，每周須到警署報到一次、住在報稱地址。
男團 MIRROR 2022 年紅館演唱會事故，大型屏幕墮下令舞蹈員受傷，其中李啟言（阿 Mo）去年入稟區域法院，向僱主公司「舞館」提出僱員補償訴訟，經非正審裁決獲裁定勝訴。
李啟言上周五（25 日）再入稟高等法院，向康文署及「舞館」、演唱會工程承辦商「藝能工程」、「協興隆」、「銚龍」、工程顧問公司「輝固」等 11 間公司提出人身傷害訴訟，入稟狀沒有列明索償金額。根據司法機構網頁，案件排期 2026 年 1 月 9 日進行核對列表審核聆訊。
康文署樹木組女工 2021 年 8 月在西環使用升降台修樹時，吊臂突然屈曲，升降台急墮撞向大吊臂，她當場昏迷，送院後不治。經歷 8 天聆訊後，死因裁判官林希維周二（17日）裁定死者死於意外，直接死因是多重胸部創傷，並指康文署已落實勞工處的改善建議，故毋須另行給予意見。
官又指，涉事吊臂斷裂原因為「金屬疲勞」，而車輛曾於案發 5 個月前做年檢，不評論是否涉及人為疏忽或責任，指這方面將循民事定斷。
死者的長子在法院外指，「無法理解」母親被裁定死於意外，但指家屬已盡了能力做事。他又指，對於民事追討責任期望不大，因家屬有舉證責任但手中資料有限。康文署回覆指，再次對家屬致以深切慰問，會定期檢視安全工作系統並適時更新，以保障員工和市民的安全。
第 8 天聆訊｜家屬指失誤與政府有關「直接導致母親死亡」 官下周裁決
康文署樹木組女工 2021 年 8 月在西環使用升降台修樹時，吊臂突然屈曲，升降台急墮撞向大吊臂，她當場昏迷，送院後不治。死因庭本月重新展開死因研訊，周四（12 日）踏入聆訊第八天，由聆訊各方陳詞。死因裁判官林希維押後至下周二（17 日）裁決。
家屬指，涉事車輛已服務 11 年，但沒證據顯示政府或外判按原廠維修指引，質疑難確保多年來的維修合規，亦質疑康文署失職，因涉事車輛有兩年沒做定期檢驗，在意外後才發現，同時批評政府換車標準沒考慮安全性，「所有嘅失誤都同政府不無關係，直接導致我母親嘅死亡」。
家屬又指，吊臂斷裂涉金屬疲勞，但未能找出成因，「令死因更加撲朔迷離及失焦」。政府代表則指，署方立場是他們沒有改裝涉事吊臂，又指事發後已針對機械和人手改善，向家屬致以深切慰問。
康文署樹木組女工 2021 年 8 月在西環使用升降台修樹時，吊臂突然屈曲，升降台急墮撞向大吊臂，她當場昏迷，送院後不治。死因庭本月重新展開死因研訊，周二（10 日）踏入聆訊第七天。
受勞工處及警方委託檢驗涉事吊臂的專家指，以放大儀器檢驗吊臂斷裂表面，「清楚見到係金屬疲勞嘅現象」，但指沒有足夠資料判斷，是材料、運作，抑或設計有欠缺所致；另不認為案發時有負荷問題。
專家亦指出，透過油漆分析後，認為吊臂不涉改裝，惟在官追問下修正說法，同意不能肯定上油前的情況。案件周四續，料由各方包括家屬陳詞。
第六天聆訊｜勞工處主任：升降台意外多因超負荷、過往不曾致死
康文署樹木組女工 2021 年 8 月在西環使用升降台修樹時，吊臂突然屈曲，升降台急墮撞向大吊臂，她當場昏迷，送院後不治。死因庭本月重新展開死因研訊，周一（9 日）踏入聆訊第六天。
勞工處職安主任供稱，按其經驗，有八、九成的流動升降台意外，涉操作時超出負荷，引致支撐升降台的吊臂傾斜，但未曾致死，多是輕傷。聆訊周二續，料傳檢驗吊臂的大學教授。
第五天聆訊｜勞工處主任引專家報告指吊臂涉金屬疲勞 未能證有否改裝
康文署樹木組女工 2021 年 8 月在西環使用升降台修樹時，吊臂突然屈曲，升降台急墮撞向大吊臂，她當場昏迷，送院後不治。死因庭本月重新展開死因研訊，周五（6 日）踏入聆訊第五天。
勞工處職安主任供稱，調查意外期間曾把涉事吊臂樣本送往大學教授檢驗，對方指認為吊臂有金屬疲勞。主任又說未能查出吊臂涉否改裝，因意大利原廠商已結業，而新接手公司職員曾憑照片稱沒有改裝，但認為對方只是電郵回覆、沒其他佐證，故未能核實。家屬質疑該公司曾覆吊臂涉及改裝，官指未能接納有關證供，因該公司沒出庭作供。
主任又說，意外後提出 10 項建議防範同類意外，當中包括若升降台車輛服役逾 10 年，要為焊接位做「無損檢測」，確保沒金屬疲勞。案件下周一續，料傳召檢驗吊臂的大學教授。
第四天聆訊｜機電署代表指事發兩年前倡換新車 當時沒評估升降台
康文署樹木組女工 2021 年 8 月在西環使用升降台修樹時，吊臂突然屈曲，升降台急墮撞向大吊臂，她當場昏迷，送院後不治。死因庭本月重新展開死因研訊，周四（5 日）踏入聆訊第四天。
機電署工程師供稱，2019 年曾建議康文署申請換新車，因已使用 9 年，發現車身等出現腐蝕或老化問題，但強調當時的評估僅涉車輛，不包括升降台、吊臂等。家屬問涉事升降台曾否改裝，工程師稱只知當年車身和升降台是到埗後再組裝。
康文署經理作供時則回應勞工處的安全報告，指署方不是完全沒有風險評估，又稱按指引，操作員只需年滿 18 歲等，而署方採「以老帶新」方法教授員工，亦另有提供培訓。案件周五續，料傳召勞工處安全主任。
第三天研訊｜涉事車輛升降台由三判檢驗 工程師稱承重測試合格
