今年 1 月，一名校巴司機在薄扶林道駕駛校巴時涉撞倒途人，被控一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，周五（24 日）在東區裁判法院首提堂。
控方指，需時索取法律意見，同時須考慮案件需否轉介更高級別法院，申請押後至 10 月 2 日再訊，獲裁判官鄭潤聰批准。被告獲准以 1 萬元保釋，期間須交出車牌，不得離開香港。
校巴司機涉撞斃途人被控危駕致死 控方申押後以考慮需否轉介更高法院
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北角校巴致命意外｜司機認傳票再被控危駕 官擱置聆訊批控方混淆法律原則、冒犯辯方
2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀 5 死 2 傷，司機其後承認未拉手掣的傳票控罪，罰款 2000 元。事件於 2022 年展開死因研訊期間，律政司申請押後，稱需時調查是否涉嚴重罪行，同年再控告司機危駕致死等兩罪。辯方質疑涉一罪兩審，早前申請永久擱置法律程序（另見 101 報道） 。區院法官謝沈智慧周三（19 日）下令永久擱置聆訊，並批准辯方訟費申請。
判詞指，控方在首次檢控前已獲悉所有事實證據，兩次檢控均由「相同或大致相同的事實」導致，裁定第二次檢控違反「免受雙重損害」原則，又指兩次檢控的罪責及罰則有嚴重差異，控方於首次檢控時，應以最嚴謹態度考慮適當控罪。
法官批評，控方將「一罪兩審」及「免受雙重損害」的原則混淆，援引不適用的案例，質疑「有誤導法庭之虞」，又指控方對辯方「用了極之冒犯及嚴厲的用語」，例如批評辯方「混淆視聽」，官斥指控全無基礎，其實是控方陳詞完全違反相關法律原則。
北角校巴溜前釀5死 司機隔逾3年被控危駕 辯方申永久終止聆訊 官押明年3月判決
2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀成 5 死 2 傷。死因庭就事件展開研訊期間，律政司稱需時調查是否涉嚴重罪行，研訊押後。至 2022 年 9 月，66 歲司機被控「危險駕駛引致他人死亡罪」及「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪」。辯方申請永久終止聆訊，周一（22 日）於區域法院處理相關法律爭議。法官謝沈智慧聽畢陳詞，押後至 2025 年 3 月 24 日裁決，被告續准保釋，原訂於今年 7 月及 8 月的預審和審期取消。
被告早前已就此事被票控沒有拉妥手掣，及後再面對危駕致死等罪。辯方陳詞指，本案涉及一罪兩審、濫用法律程序，令被告未能獲公平審訊，應終止聆訊。控方則強調，本案於死因研訊時獲額外新證供，事關重大，才作出檢控決定。
北角校巴溜前釀5死 司機隔逾3年被控危駕 辯方申永久終止聆訊明年5月處理
2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀成 5 死 2 傷。死因庭就事件展開研訊，原於 2022 年 5 月裁決，惟律政司稱需時審視證人供詞，調查是否涉嚴重罪行，研訊一再押後。
至 2022 年 9 月，即由事發起計逾 3 年，現年 66 歲司機被控「危險駕駛引致他人死亡罪」及「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪」，案件周四（5 日）於區域法院聆訊。辯方表示被告不認罪，並申請於 2024 年 5 月 30 日，處理永久終止聆訊的法律爭議；控方則反對永久終止聆訊，但同意以一天處理爭議，申請獲法官彭中屏批准。
審前覆核定在同年 7 月 25 日，案件將於 8 月 30 日開審，為期 6 天。被告續准以 1 萬元保釋。
北角校巴溜前釀 5 死 律政司死因研訊期間再展調查 司機事隔逾 3 年被控 7 危駕罪
2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀成 5 死 2 傷。死因庭就事件展開研訊，原於 2022 年 5 月裁決，惟律政司稱需時審視證人供詞、調查是否涉嚴重罪行，研訊一再押後。 事隔逾 3 年，現年 66 歲的司機被落案起訴 5 項「危險駕駛引致他人死亡罪」及 2 項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪」，周四（15 日）在東區裁判法院首度提堂。裁判官王證瑜應控方要求，將案件押至 11 月 10 日再訊，以索取法律意見，期間被告准以 1 萬元保釋。 被告出庭時撐拐杖、步伐緩慢，由親友攙扶。辯方透露被告現時情況，由涉案意外引致。
校巴 2021 年沙田大涌橋路失事衝入單車徑 司機認危駕判囚 5 月 官斥魯莽、自私
2021 年 6 月 4 日，一輛校巴於沙田大涌橋路失事，衝落城門河邊單車徑，車上學生及保姆等 25 人受輕傷。57 歲校巴司機 2022 年 7 月初承認一項危險駕駛罪，周二（19 日）在區域法院被判囚 5 個月、停牌 18 個月。 法官彭中屏批評，被告的行為魯莽、自私，不但故意忽略交通標誌，而且欲以高速越過數架車輛，把車上學生置於危險之中，辜負他們對被告的信任。