死因研訊

2015 年 2 月 ，一眾遇難者家屬擠在立法會一間會面室見記者，回應「海泰號」和「南丫四號」兩名船長的誤殺案判決。家屬代表、痛失兒子的古太說尊重裁決，認為對兩名船長和家人都是很大打擊。坐在旁邊的 Ryan 無法認同，忍不住打斷她：「香港有死刑嘅話，我都會覺得仍然唔夠。」

這場香港 50 年來最嚴重海難，令他與哥哥及 10 歲侄女天人永隔。13 年過去，心結仍未解開，時間絲毫沒沖淡傷痛，Ryan 形容：「係冇辦法平息嘅憤怒，甚至乎係隨住時日而增加。」

問他想為哥哥、侄女爭取甚麼，他反問：「係想問我冠冕堂皇嘅講法，定係心底嗰句？」

他沉默片刻，回答說：「聖經有句說話，以牙還牙，以眼還眼⋯⋯呢句就係心嗰句。」

對家人的愛與責任，支撐著他多年來一次又一次受訪、撰寫聯署信，誓要為至親追尋真相、討回公道。憤怒與堅毅背後，是無數個徹夜難眠的晚上。事發後，Ryan 有兩年時間不靠酒精難以入睡、在年邁父母面前不敢示弱、臉上也難再見到昔日的笑容。

「呢件事如果冇發生的話，我成個精神面貌一定會唔一樣。」

一場海難，令他痛失家人，也失去了一部分自己。

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2012 年 10 月 1 日，趙炳全（全叔）與妻女、姊姊、朋友登上南丫四號，出發十多分鐘便被另一艘船海泰號攔腰撞穿，在 118 秒內直插海床。全叔剛把救生圈分給姊姊，便失足墮海。他奮力游上水面，還救了兩位陌生人，茫茫大海之中，卻找不到姊姊的身影。

「（事故）第二日，我媽媽喊住同我講：『阿全，點解唔救你家姐呀？』」全叔雙眼通紅，哽咽地說：「呢句係我最記得嘅⋯⋯」

他墜海時耳膜穿破，左耳喪失六成聽力，手腕骨折久久未痊癒，更一度出現幽閉恐懼症，多年來不敢坐船、搭飛機。但他努力克服身心創傷，同時鍥而不捨地為姊姊追尋真相。

「我好想知道點解（南丫四號）沉得咁快⋯⋯點解姐姐走唔到⋯⋯」

這一個答案，追查 13 年仍然未有人能解答。全叔想過放棄，但一想到姊姊死得不明不白，就心有不甘。由 2012 年召開的調查委員會，到 13 年後召開的死因研訊，全叔堅持每天出席，為求親耳聽到每一句口供，能走近真相多一步，「起碼我有個知字，我個心舒服好多。」

他指，知道現時難以再追究刑事責任，但仍寄望悲劇能帶來改善。

「有啲人話呢啲事，一百年都唔遇一次，但一遇到就會死好多人⋯⋯唔好以為安全係必然。」

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「我叫 Alice，我細佬係梁家杰⋯⋯」訪問剛開始，Alice 讀出弟弟的名字，眼淚已奪眶而出：「十幾年前，佢係一個 23 歲嘅少年。」

2012 年 10 月 1 日晚上，家杰與另外 38 名乘客在海難中葬身大海。那一年，他剛於港大畢業，在港燈任職見習工程師兩個多月。被尋獲時，身邊還留著學聯會員證，以及一張 Neway K-Fun 卡。

在姊姊眼中，弟弟勤奮上進、關心社會。「我諗佢都冇諗過，踏出社會唔夠 3 個月就走咗⋯⋯」

令她更意想不到的是，追尋真相之路困難重重，「冇諗過走咗 13 年，到今時今日先開死因庭，冇諗過要開死因庭，先知道真相，亦冇諗過原來開死因庭，係咁困難。」

海難令家庭遭逢巨變，連這位慣於主持大局的大家姐，也一度手足無措。由事發當刻如何安撫父母、往後如何面對節慶、以至家裡該否擺放弟弟的照片，都變成一場又一場戰役。

「我知道我爸爸有一年幾嘅時間，佢飲茶係會開多個茶位⋯⋯」Alice 哽咽道：「其實大家要適應呢啲嘢，係需要好長時間。」

如今，她只寄盼研訊結束後，能走到弟弟墳前，告訴他：「件事解決咗喇。」讓弟弟安息。「我肯定佢有嚟聽審，佢都知道成件事有幾荒謬。」

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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因庭周四（18 日）展開第 44 日研訊，由各方結案陳詞。海難後，南丫四號被發現油箱房與舵機房之間的半格艙壁無裝水密門，海事處被質疑多年來檢驗都沒發現問題。

海事處一方承認，驗船人員在建船階段警覺性不足，錯失發現漏裝水密門的機會，但強調年檢著眼於船體有否損毀，若要求驗船督察核對圖則，檢視組件有否改動，「不公平亦不合理」。處方又指，被傳召作供的海事處人員，大多已退休，其供詞不代表海事處現況，強調部門在海難後已積極改革，增加驗船培訓及考核，部門文化已徹底改變。

另外，家屬方認為海事處時任驗船主任梁維學作假證供，建議轉介執法部門跟進。死因裁判官周慧珠聽畢各方陳詞，擇日裁決。

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