大埔宏福苑五級火，災後踏入第 10 日。這場逾 70 年來死亡人數最多的災難，揭發出屋苑大維修工程棚網不合規、火警鐘失靈多項問題，影響延伸全港，政府已下令所有大維修樓宇拆除棚網，警方調查多宗棚網證書涉造假的案件。
另一方面，政府指全力究責、徹查事件，廉署及警方以貪污誤殺罪名拘捕多人，特首李家超指將成立獨立委員會調查，與以往有傳召權的法定委員會有別。另一方面，國安處拘捕數人，亦約談擬舉行記者會的民協成員。
《法庭線》綜合傳媒報道、政府新聞公報，讓讀者了解災後 10 日重點。
宏福苑大火揭露大維修招標過程問題，工程顧問「鴻毅」的面試報告指 12 間投標工程商「無被勞工處檢控」，但《法庭線》翻查發現，當中至少 9 間此前有勞工處檢控的定罪紀錄，以「宏業」及「俊豪」最多，達 22 及 20 宗。
多間投標商不符準則但照得分，而「宏業」及「俊豪」更取得最高評級，前者最後中標。負責招標、協助評標的「鴻毅」卻在報告註稱，「無責任就投標者遞交之資料真偽或準確性作出任何承擔。」
記者另發現，業主大會通過委聘「宏業」的工程費為 3.2 億元，但當時已協助進行招標兩年的「鴻毅」，只收取了第一階段顧問費 6.8 萬元。未有資料顯示顧問費總額，惟法團曾引問卷調查指大部分業主認為應少於 80 萬元。
大埔宏福苑五級火累計逾 150 人死亡，當中包括 10 名外傭，仍有 1 人失聯。工業傷亡權益會表示，接獲消息現場發現一具遺體，「好大可能係外籍家務工」，已接觸其在港妹妹提供 DNA 進行配對。
至於身故的外傭，工權會指，暫時未能安排運送回鄉，遠在印尼的家屬都相當焦急，因按照印尼習俗，遺體一般需於 1 至 3 日內舉行葬禮，「所以家屬都好緊張⋯⋯幾時先可以去做呢個儀式，即係將佢落土為安。」
工權會又指，外傭過身令不少家庭頓失經濟之柱，正與其他移工組織協助家屬申領民間基金，再由當地義工進行家訪，核實身分後會盡快匯款以解燃眉之急。有中介指，僱主替外傭購買的保險，一般涵蓋殮葬費、身故賠償等，呼籲僱主盡快聯絡死者家屬，協助他們透過勞工處及保險公司索償。
大埔宏福苑五級火，勞工處上周指去年 7 月起 16 次巡查屋苑工程，就不安全高處工作向承建商作 3 宗檢控。處方周四（4 日）提供檢控詳情，指被票控的為「宏業建築」及「盈利豐棚業」，分別就「沒防止墮下」罪被判罰款 1.8 萬元及 1.2 萬元。
另外，外界關注火警期間屋苑消防設備是否正常運作。消防處回覆指，火災翌日測試顯示，8 幢大廈的火警警報系統均未處於有效操作狀態，然而根據前線人員及現場資料，宏新閣的火警鐘曾鳴響。
大埔宏福苑上周五級火，導致逾百人死亡，有人疑利用火災騙取市民捐款。27 歲中國籍女子涉借出銀行戶口，收取 5 萬元捐款，被控一項洗黑錢罪， 案件周四（4 日）在東區裁判法院首度提堂。
被告暫時毋須答辯。控方申請將案件押後，以待警方進一步調查，另透露初步得悉涉案款項達 100 萬元，惟仍需時確認。辯方申請保釋獲批，主任裁判官張志偉將案件押後至明年 2 月 4 日再訊，期間批准被告以現金 15 萬元、交出所有旅遊證件、每日到警署報到等條件保釋。
行政長官李家超周二（2 日）宣布，成立由法官主持的「獨立委員會」，以審視宏福苑大火起因及相關問題，與外界提議成立的「獨立調查委員會」性質不同。
前運輸及房屋局局長張炳良接受《法庭線》訪問指，他任內曾處理南丫海難、食水含鉛及高鐵工程延誤等事件，兩類委員會都經歷過。他認為，「獨立調查委員會」有先例可援，法例上有嚴格規定，「要面向公眾嚟講層次最高」。但政府過往亦曾就大型事故，成立非法定、由第三方主持的委員會，故不能單以非法定就斷言委員會不獨立或不公正。
張炳良認為，相比起委員會是否法定，政府為其訂立的職權範圍有多闊，能否回應社會關注，以及成員人選更加重要，「有啲人會睇個法官係咪好硬朗，或者成員嘅背景等等，呢個都係影響到調查嘅質素、調查嘅觀感，我覺得更加關鍵。」
宏福苑五級火相關跟進報道
大埔宏福苑上周大火，有人疑自稱是災民，在網上請求金錢援助，數名市民轉帳後發現受騙。32 歲男子被指處理一筆 6.4 萬元款項，被控洗黑錢罪，周四（4 日）在西九龍裁判法院首度提堂。案件押至明年 1 月 15 日再訊，被告獲准以 3 萬元保釋。
行政長官李家超周二（2 日）出席行政會議前見記者，宣布將成立由一名法官主持的「獨立委員會」，「審視」大埔宏福苑大火、迅速蔓延的原因﹐並指會全面公開調查報告。（見另稿）
《法庭線》向特首辦查詢，有關「獨立委員會」的法定權力。特首辦晚上回覆，未有正面回應委員會有否傳召權，稱其運作類似過往大型事故的調查，包括 2003 年屯門公路車禍、2018 年大埔公路車禍，又強調成立「獨立委員會」的目的之一，是「繼續全力提速提效推展調查工作，包括刑事調查」。
翻查資料，2003 年屯門公路車禍，由時任特首董建華委任「獨立專家小組」，檢討公路安全措施；2018 年大埔九巴車禍，則由時任特首林鄭月娥成立「檢討委員會」，審視專營巴士的監管及監察制度，兩者均沒有法定傳召權。
上周大埔宏福苑五級火，逾百人死亡。行政長官李家超周二（2 日）出席行政會議前見記者，宣布將成立由一名法官主持的「獨立委員會」，審視事故起火、迅速蔓延的原因，並指會全面公開調查報告。
李家超未有明言「獨立委員會」類型，政府過往針對大型事故，曾分別成立「獨立調查委員會」（Commission of Inquiry）及「獨立檢討委員會」（Independent Review Committee），兩者在傳召、搜查等權力上並不相同。
特首辦晚上 8 時回覆指，委員會的運作類似過往大型事故的調查，包括 2003 年屯門公路車禍、2018 年大埔公路車禍，強調成立「獨立委員會」的目的之一，是「繼續全力提速提效推展調查工作，包括刑事調查」。翻查資料，政府於上述兩事故分別成立「獨立專家小組」及「獨立檢討委員會」。（見另稿）
