西九文化區內演藝綜合劇場地盤,2018 年及 2019 年先後出現水浸、地陷,總承建商金門建築周五(11 日)入稟高等法院,指事故受不可預見的地面情況影響所致,但 6 間保險公司錯誤地拒絕承擔保單責任,遂向其追討約 8 千萬元賠償。
身在現場 見證記錄
西九文化區內演藝綜合劇場地盤,2018 年及 2019 年先後出現水浸、地陷,總承建商金門建築周五(11 日)入稟高等法院,指事故受不可預見的地面情況影響所致,但 6 間保險公司錯誤地拒絕承擔保單責任,遂向其追討約 8 千萬元賠償。
六旬漢被指於 2019 年至 2023 年間,在牛頭角一單位提供無牌牙醫服務,否認兩項「未經註冊為牙醫的人以牙醫身分執業」罪。案件周一(14 日)於觀塘裁判法院開審。
案中證人在警署認人手續中認出被告,辯方則爭議,手續在不當及不公的情況下進行,證據價值不足,不應呈堂。辯方指,證人在認人時,已多次指案情撮要有誤,要求澄清,但警方沒有正視;負責的總督察又在讀出案情撮要時出錯、遺漏細節。
負責認人程序的總督察供稱,本案並非由他調查,當時已建議證人向案件主管澄清案情,又指讀出案情,只為讓被告及證人了解案件大概內容,認為沒有需要讀出部分細節。
一名 47 歲男警,涉於 2019 年 7 月,向俗稱「遮仔會」的香港警察儲蓄互助社隱瞞逾 50 萬元債務,詐騙批出 5.7 萬元貸款,被廉政公署控告欺詐罪。被告不認罪,周一(14 日)在西九龍裁判法院踏入第 3 日審訊。
早前審訊時,辯方提出新論點指,被告一直誤解,申請書上「總額」一欄,填的是其他貸款的每月實際還款,而非每月應償還的金額,而其每月實際還款額,不會超過獲批貸款的限制。辯方由此延伸,被告沒有意圖欺詐。裁判官王證瑜則要求辯方,就此提交詳盡書面陳詞。
裁判官周一指,辯方在書面陳詞提出的新論點「模稜兩可」,背後沒有證據支持其說法,做法並不理想。辯方在索取指示後,將陳詞中相關論點的部分刪除。裁判官將案件押後至 8 月 13 日裁決,被告可以原有條件保釋。
一名 26 歲女子,被指向社會福利署提交虛假交通意外援助申請表格及 9 張醫生證明書,誘使社署向她發放俗稱「車手獎」的「交通意外援助金」,被控一項企圖欺詐罪,案件原定周一(14 日)在東區裁判法院判刑。
辯方提出押後案件兩星期到 7 月 28 日再判刑,期間先索取社會服務令報告,獲署理主任裁判官張志偉批准。被告准以原有條件保釋候判。
一名 58 歲台灣籍女教師,被指於今年 7 月,在機場入境大堂販運俗稱「K 仔」的氯胺酮,周一(14 日) 在西九龍裁判法院首次提堂。控方要求索取政府化驗所報告,裁判官宣布押後至 10 月 8 日再訊。被告沒有申請保釋,還押候訊。
2022 年新冠疫情期間,醫生王秉亮被指濫發 6,000 張「免針紙」,被控 6 項「不誠實地意圖欺騙而取用電腦」罪。他承認其中 4 罪,其餘 2 罪存檔法庭。王周五(11 日)在區域法院被判囚 9 個月,為首宗濫用免針紙定罪判刑案件。
法官郭偉健批評,被告「財迷心竅、利慾薰心」,在 4 個半月內謀取逾 460 萬元診金,吸引想逃避接種疫苗人士應診「同流合污」。法官又指,被告濫用職權,對要求免針紙求診者來者不拒,破壞政府對私家醫生的信任,減慢社會復原,嚴重影響公共健康。
法官指,被告涉及 4 項控罪,每罪量刑起點為 6 個月,部分刑期同期執行,被告認罪減刑三分一,再考慮被告被捕後參與義工活動,額外減刑一個月,判處被告監禁 9 個月。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難,死因庭周五(11 日)展開第 38 日研訊,由海事處延聘的船舶工程專家 Simon Burthem 繼續作供。他認為一併閱讀南丫四號所有圖則後,可以理解到尾半格艙壁應安裝水密門,故海事處「沒有原因不批准」圖則。
但他同意,單看南丫四號的總布置圖,將尾艙壁標示為通道口,或會令人困惑,同意海事處人員在審批圖則時,若加上注解要求清晰標示有水密門會更好。
研訊下周二(15 日)續,將傳召海事處延聘的海事專家 Jeremy Ayling 作供。死因庭另再次重召財利董事羅愕瑩,就南丫四號及東區一號的不同之處作供,他將在下周四(17 日)第三度出庭。
德信學校前校長郭超群被指沒有申報投資補習社,及與有親密關係的補習社負責人串謀,在考試前洩露考試題目,兩人否認公職人員行為失當及串謀觸犯公職行為失當罪,經審訊後,區域法院法官謝沈智慧早前裁定兩人罪成。兩人周四(10 日)於區院求情。
辯方求情指,郭超群已因本案身敗名裂,又呈上多封求情信。法官則多番求情信內容,如郭的女兒指爸爸不會欺騙,官則指其實際行為便令學生受騙,又質疑郭經審訊後定罪,毫無悔意,「公平?負責任君子?品格操守?」
官稱郭損害了學校的聲譽及教育制度,本案案情嚴重,兩名被告的行為令呈分試受影響,有學生的成績被取消,影響中學排位,導致認真溫習的同學受影響。官另拒絕郭超群的保釋申請,兩名被告還押至 9 月 2 日判刑。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難,死因庭周四(10 日)展開第 37 日研訊,由海事處延聘的船舶工程專家 Simon Burthem 出庭作供。針對財利船廠董事羅愕瑩指,早於建造南丫四號時,決定移除尾艙水密門,專家認為此說法不太可能發生。
他指根據圖則,相信南丫四號設計原意是有水密門,若說船廠因疏忽而忘記安裝水密門,令人難以置信,且建船後有多人參與檢查,確保符合圖則,所有人都同時疏忽是不可思議。專家推斷,可能是在某造船階段,有人更改設計。聆訊周五(11 日)續。