39 歲內地男子在舊同學不知情下，借用其身分開設「高德」帳戶，在香港駕駛網約車，兩個月內行車近 700 次，賺取逾 7 萬元，警方「放蛇」揭發事件。男子早前承認違反逗留條件、非法取酬載客等 19 罪，周一（26 日）在粉嶺裁判法院被判囚 8 個月、停牌 18 個月。
署理主任裁判官香淑嫻指，被告長時間多次進出香港犯案，行為影響其他道路使用者，對社會構成危險。她指，被告在內地曾以 30 萬元人民幣買車代步，又特別在港購買涉案車輛，認為其經濟狀況與一般人的捉襟見肘有大分別，指經濟理由不能構成減刑因素。
39 歲內地男子在舊同學不知情下，借用其身分開設「高德」帳戶，在香港駕駛網約車非法載客取酬，兩個月內行車近 700 次，賺取逾 7 萬元。警方「放蛇」揭發事件，男子被控 19 項違反逗留條件等罪，周四（8 日）於粉嶺裁判法院認罪。
辯方求情指，被告曾任解放軍，退役後一度失業，為養家而犯案，又指他為來港駕駛網約車，購入涉案 Tesla 車輛。官質疑被告「專登買車嚟犯法？」辯方回應指，被告仍未完成供款，「大機會得個桔」，待案件審結後會出售。案件押至 1 月 26 日判刑，待索被告背景等報告，被告須還押。
2025 年 9 月，警員「放蛇」透過應用程式「高德」召車，揭發 61 歲男子駕駛「白牌車」。被告周一（5 日）在東區裁判法院承認無牌取酬載客、沒有第三者保險兩罪，主任裁判官張志偉判監禁兩周、緩刑 18 個月，以及罰款 3,000 元、停牌 12 個月。
今年 8 月警員放蛇透過「高德地圖」召車，揭發 35 歲男子駕駛「白牌車」，而車輛有擋風玻璃裂痕、泵把突出、前轆變形、駕駛座前放置玩具阻礙視野、後側玻璃貼上深色色膜等多處違例。
司機承認無牌取酬載客、沒第三保等 9 罪，周二（18 日）在沙田裁判法院被判處 80 小時社會服務令、罰款 6,600 元、停牌一年。案情指車主為男子的母親，她在警誡下指未曾容許接「白牌車」生意。
網約車規管Q&A：出租許可證、立法、的士車隊 如何重塑點對點交通服務業面貌？
52 歲內地男子涉於今年 9 月持雙程證來港後，在鰂魚涌透過網約車平台「高德」接客，有乘客發現司機操普通話，廣東話不流利，要求他出示身份證，期間發生爭執，被告之後棄車逃去。
涉案司機 10 月再入境香港時被捕，遭起訴「駕駛汽車以作取酬載客用途」、「違反逗留條件」等共 3 罪。他周五（ 14 日）在東區裁判法院認罪，被判監 3 個月、停牌 12 個月。
的士業服務良莠不齊，網約車成為港人出行的熱門選擇，但一直不合法，有 Uber 司機因非法取酬載客被判罰，早前亦有內地人涉嫌透過高德接單，引起新一輪關注。
兩名車主向運輸署申請「出租汽車許可證」，爭取合法透過 Uber 接單載客，被署方拒絕後司法覆核勝訴。不過政府提出上訴，同時提出規管網約車的條例草案，針對平台、司機與汽車實施新規定，亦推動成立「的士車隊」。
醞釀多年，網約車終迎來合法經營，的士業亦實行改革。《法庭線》整理立法、政策與案件的資訊，讓讀者了解新舊政策與措施將如何重塑個人化點對點交通服務業的面貌。
