2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因庭周一（9 日）展開第 25 日研訊。庭上傳召港燈時任海事主任鄧雲安作供，鄧於 1996 年南丫四號建成時，有份代表港燈驗收。他供稱，當時留意到尾艙艙壁有通道口而沒有水密門，曾當面向財利職員提出，「話咁好呀，畀個通道我哋，佢仲齕我，佢話海事處批得即係得，合約寫明海事處 OK 就 OK，我當堂收聲」。
他認為該處不應有通道口，因其他港燈船隻均沒有通道口，「係嗰架（南丫四號）零零丁丁有」。被問到有否向其他部門匯報事件，鄧則指，既然船隻已獲海事處批出證書，「諗住政府批得都 OK，何必多生事端」，又指「我哋最主要相信海事處驗過，一定 OK」。聆訊周二續。
34 歲男警在 2024 年 10 月休班期間，於元朗公路駕駛電單車時失控翻側。男警及後被起訴一項「在血液中的酒精濃度超過訂明限度的情況下駕駛汽車」罪，今年 5 月認罪，周一（9 日）於粉嶺裁判法院被判 160 小時社會服務令、停牌一年，另須完成駕駛改進課程。
辯方指被告同意感化報告，並強調他獲上司一致好評。裁判官指，考慮了被告認罪、沒有人員傷亡、初犯等因素，強調社服令不是義工而是懲罰。
2019 年 8 月，約一個月大男嬰昏迷送院，6 日後逝世。其孟加拉裔父母否認謀殺、殘暴對待兒童兩罪，周五（6 日）在高院踏入第 19 日審訊。
代表男被告的大律師 Richard Donald 在結案陳詞指，案中沒有目擊證人，控方全憑專家證人的推論舉證，但他質疑專家沒目擊事件，推論或有錯。他其後作出多處修正，指部分陳詞僅屬他的個人意見，包括指男嬰若被人用雙手捉住搖晃，理應出現頸部及脊椎骨折等。
代表女被告的大律師 Michael Arthur 則指，控方將母親塑造成聰明及不誠實的人、冷血殺手，但她曾供稱如果男嬰受到傷害，她會不惜一切保護，即使這樣做會傷害到她自己，反問「她是否真的是控方描繪的怪物？」法官開始引導陪審團，案件下周一續審，預料官將繼續引導。
第 18 日審訊｜控方結案：唯一可能是兩被告施襲、兩人夾口供卸責長子
的士司機陳輝旺 2012 年和乘客糾紛，被警員拘捕，其後全身癱瘓、頸椎移位、留醫一個月後死亡。死因庭周五（6 日）在西九龍裁判法院進行第三日死因研訊。
拘捕陳輝旺的警員馬振康供稱，警方到場後調查得悉陳與乘客因車資問題爭執，乘客報稱被陳揮拳打中，故以襲擊罪名拘捕陳，但陳不合作，需上手銬。警員確認，因陳抗拒上警車，他及警員林偉榮合力把陳抬上警車。
死因研訊主任指，片段所見，林偉榮以箍頸方式把陳抬上警車，問警員有否與林就抬人方式溝通。警員表示當時忙於控制陳，與林沒溝通，「因為好突發性，我無時間反應」，又指陳屬於「頑強性抗拒」，印象中警方沒指引如何搬離，警員憑自己常識和經驗處理。
第二日研訊｜日籍乘客否認跌倒時 曾以自身重力加諸死者身上致撞頭
28 歲女模特兒、譚仔米線創辦人媳婦蔡天鳳，2023 年在大埔龍尾村疑遭殺害碎屍。死者前夫、家翁及大伯，被控謀殺及阻止合法埋葬屍體罪，現正還押候審。獲准保釋的死者前家姑李瑞香，則否認意圖妨礙司法公正罪，案件周五（6 日）在區域法院踏入第 5 日審訊。
法官陳廣池裁定表面證供成立，被告李瑞香選擇作供。李接受辯方主問，解釋自己曾向死者母親稱，自己因「身有屎」而沒有向警方說真話。被告指，「身有屎」是覺得兒子鄺港智與蔡一起欺騙譚家的財產，因而感到羞恥。
李又指，蔡「同我個仔生兩個，同阿駿（譚方駿）生兩個」，形容三人關係「好亂」。法官則打斷作供，稱供詞涉及死者私隱，又指法庭不是判斷道德倫理的場所，要求休庭讓辯方重新梳理問題。
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因庭周五（6 日）展開第 24 日研訊。研訊議題之一是船員有否超時工作，營運海泰號的港九小輪控股董事張大基供稱，公司船員分單更制、雙更制，其中雙更制須 24 小時輪班，由清晨工作至翌日早上，午夜須留守船上休息。
張強調 24 小時工作制過百年來行之有效，船員「都情願行雙更制」而非 12 小時單更制，因船員毋須午夜來往家中，能在船上休息，「佢哋都開心」。家屬方質疑，無人可連續工作 24 小時。張則指，船員非無間斷工作，又指「佢哋（船員）都唔想離開隻船，佢哋都仍然想話 24 小時喺隻船度」。研訊下周一續。
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南丫海難｜被質疑沒做好領導工作 海事處前處長廖漢波：「我盡咗我嘅能力」
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因庭周五（6 日）展開第 24 日研訊，海事處時任處長廖漢波續作供，他在家屬方提問下確認，不同意運輸及房屋局在 2014 年內部調查對海事處的批評，又指局方「都係監管我哋，佢都發生同樣嘅問題㗎」。
至於他身為首長級官員，是否沒有做好領導工作，廖表示「我盡咗我嘅能力可以做，我用我有嘅時間做，我就盡咗我嘅力㗎喇」。
前助理處長蘇平治則指，他在 2007 年任職本地船舶安全組總經理時，曾安排同事參加船級社的培訓課程，但培訓不包括「船總長度一成」規例，指培訓項目「唔會去到咁細，政府畀我哋培訓資源唔係咁多」，故培訓主要針對檢查結構及安全設備。
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南丫海難｜海泰號船員須24小時輪班 港九小輪董事稱行之有效
29 歲督察去年 8 月休班時，駕私家車至沙田圍路及沙田路交界時，與另一私家車相撞，司機及車上兩名乘客受傷。他否認「危險駕駛引致他人身體嚴重受傷」罪受審，上月被裁定罪成，周五（6 日）在沙田裁判法院，被判 200 小時社會服務令，停牌兩年。
裁判官施祖堯指，涉案路段繁忙，證據顯示被告並非慣性意識衝紅燈，而是基於疏忽犯案，考慮傷者傷勢不算嚴重等因素，判處社會服務令。
2020 年底，女同志 R 和 B 在南非結婚後接受「互惠人工受孕」，由 R 提供卵子與捐贈者的精子結合成胚胎，再植入 B 的子宮，由 B 懷孕產子。高等法院於 2023 年裁定 R 為嬰兒「普通法下的父母」，但不能成為法定父母。二人早前再提司法覆核，要求政府准許 R 在嬰兒出生證明書上列為父母，周四（5 日）續審。
政府一方指，「伴侶關係」複雜多變，定義含糊，又指若法庭批准是次申請，日後或出現「三名家長的局面」。而 R 若在生活上遇到困難，例如替小孩報讀學校，大可申請成為其監護人，以獲取法定權利，不認為做法如申請方所指會令小孩尷尬，因「檢查護照的人不會關心你為何是監護人，而不是孩子的父母」。法官高浩文聽畢各方陳詞，擇日頒判詞。
2019 年 8 月，約一個月大男嬰昏迷送院，6 日後逝世。其孟加拉裔父母否認謀殺、殘暴對待兒童兩罪，周四（5 日）在高院踏入第 18 日審訊，由控方首先進行結案陳詞。
控方指，多名專家證人同意男嬰的傷勢與「搖晃嬰兒綜合症」 吻合。控方認為，唯一可能性是兩被告向男嬰施襲，又指兩人是夾口供說謊，圖卸責予長子。控方指，長子案發時僅 24 個月大，懇請陪審團不要把傷害甚至殺死弟弟的責任加諸其身上。
控方又指，兩被告案發時承受巨大壓力，作為父母不會想傷害男嬰，但控方無需證明兩人有預謀，只要證明兩人知悉其行為會導致男嬰幾乎必然嚴重受傷，已屬有謀殺意圖。案件周五續審，將由辯方作結案陳詞。
第 17 日審訊｜庭上播長子坐男嬰大腿搖晃片段 母落淚稱當時即抱走男嬰