2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀 5 死 2 傷，司機其後承認未拉手掣的傳票控罪，罰款 2000 元。事件於 2022 年展開死因研訊期間，律政司申請押後，稱需時調查是否涉嚴重罪行，同年再控告司機危駕致死等兩罪。辯方質疑涉一罪兩審，早前申請永久擱置法律程序（另見 101 報道） 。區院法官謝沈智慧周三（19 日）下令永久擱置聆訊，並批准辯方訟費申請。
判詞指，控方在首次檢控前已獲悉所有事實證據，兩次檢控均由「相同或大致相同的事實」導致，裁定第二次檢控違反「免受雙重損害」原則，又指兩次檢控的罪責及罰則有嚴重差異，控方於首次檢控時，應以最嚴謹態度考慮適當控罪。
法官批評，控方將「一罪兩審」及「免受雙重損害」的原則混淆，援引不適用的案例，質疑「有誤導法庭之虞」，又指控方對辯方「用了極之冒犯及嚴厲的用語」，例如批評辯方「混淆視聽」，官斥指控全無基礎，其實是控方陳詞完全違反相關法律原則。
2024 年 8 月 15 日，一輛電車沿堅尼地城海旁東行，駛至德輔道西近堅尼地城泳池對開時撞倒 4 人，包括 66 歲男子、其分別 3 歲及 6 歲外孫女，以及外傭。其中 3 歲女童被捲入車底，送院後不治。
49 歲電車司機被控一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，周四（13 日）於東區裁判法院首次提堂。主任裁判官蘇文隆將案件押後至 4 月 10 日，以待警方進一步調查，期間被告獲准以現金 10,000 元保釋。
2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀成 5 死 2 傷。死因庭就事件展開研訊期間，律政司稱需時調查是否涉嚴重罪行，研訊押後。至 2022 年 9 月，66 歲司機被控「危險駕駛引致他人死亡罪」及「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪」。辯方申請永久終止聆訊，周一（22 日）於區域法院處理相關法律爭議。法官謝沈智慧聽畢陳詞，押後至 2025 年 3 月 24 日裁決，被告續准保釋，原訂於今年 7 月及 8 月的預審和審期取消。
被告早前已就此事被票控沒有拉妥手掣，及後再面對危駕致死等罪。辯方陳詞指，本案涉及一罪兩審、濫用法律程序，令被告未能獲公平審訊，應終止聆訊。控方則強調，本案於死因研訊時獲額外新證供，事關重大，才作出檢控決定。
現年 55 歲、已退休的消防隊目，2020 年仍在職時，在西貢公路白沙灣對開駕駛消防車期間，剎車不及剷上石𡒊，一名騎單車的六旬外籍男子被捲入車底身亡。他否認一項危險駕駛引致他人死亡罪受審，周一（29 日）於觀塘裁判法院被裁定危險駕駛引致他人死亡無罪，改判不小心駕駛罪成。
裁判官劉淑嫻裁決時指，接納醫療報告指被告患有眼疾，對強光敏感，認為他事發時可能受對面私家車折射的陽光影響視線，為免撞車而向左轉，剎車不及撞倒死者，而他在緊急情況下「判斷可能有錯，可能可以做得更好」，但未構成危險駕駛。
被告須還押至 5 月 13 日判刑，待索取背景及社會服務令報告。裁判官另強調，所有判刑選項仍然開放，包括監禁。
觀塘周二（9 日）發生嚴重交通意外，一名孕婦疑遭貨車撞倒昏迷，延至周四（11 日）不治。涉事 59 歲司機被起訴一項危險駕駛引致他人死亡罪，周五（12 日）首次於觀塘裁判法院提堂。
控方申請押後案件，以待索取事主的醫療及化驗報告，並分析現場閉路電視片段。辯方申請保釋，控方提出反對，署理主任裁判官劉綺雲拒絕被告保釋，案件押後至 4 月 12 日再訊。
現年 55 歲、已退休的消防隊目，2020 年仍在職時，在西貢公路白沙灣對開駕駛消防車期間疑失控，一名騎單車的六旬外籍男子被捲車底，男子經搶救後不治。前消防隊目否認一項危險駕駛引致他人死亡罪，案件周一（16 日）於觀塘裁判法院開審。
車上乘客，消防總隊目供稱，與隊員完成任務後，由被告駕車回消防局，途經西貢公路時，消防車突然轉左，撞向避車處私家車後，再撞向防撞欄及剷上石壆。他下車巡查時發現車底有本案死者，當時已沒有反應，由其他消防車到場把傷者救出。
辯方則透露，打算爭議案發時被告受強光照射所影響，又指被告當時已患有乾眼症及早期青光眼，但尚未知患病。
案發時 27 歲交通男警，被指 2018 年 4 月休班時，在沙田大埔公路超速駕駛私家車、越過雙白線撞向電單車司機致其凌空飛起倒地，傷重身亡。男警經審訊後被裁定一項「危險駕駛引致他人死亡」罪成，周一（27日）在西九龍裁判法院（暫代區域法院）判囚 33 個月、停牌 5 年，並須自費上駕駛改進課程。 暫委法官梁嘉琪判刑時指，牽涉危駕致他人死亡的控罪，法庭判刑時須具阻嚇性。經考慮後，認為本案屬駕駛相關罪行 4 大嚴重程度中的「中度罪責」，即時監禁無可避免，其中超速等屬加刑因素，另事件中奪去無辜性命，不具合理辯解；至於沒案底、具良好品格等不屬有效減刑因素。 法官判刑後退庭，有旁聽者站起手指向被告大斥，「你老母一條人命判 33（月），天收你個冚家剷，屌你仲做差人正冚家剷」。
一名交通部男警於 2018 年 4 月休班時，在沙田大埔公路駕駛私家車，期間疑失控與電單車迎頭相撞，導致司機傷重死亡。男警否認一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，暫委法官梁嘉琪周五（3 日）在區域法院（移師西九龍法院）裁定被告罪名成立，還押 3 月 16 日求情。
法官接納控方專家報告，批評被告明知而漠視車速限制，超速駕駛，沒有適當扭軚，越過雙白線撞死事主，其衝力大致令事主凌空飛起再倒地，表現低於謹慎駕駛者的水平，終裁定被告罪成。
辯方求情時指，被告及其家庭過去承受沉重壓力。散庭後，有旁聽人士怒斥被告「呢四年我同我四兄弟都好撚大壓力！...揸快車好 X 有型呀？」
2021 年 11 月 18 日，雙層九巴 88k 沿大埔公路大圍段往九龍方向行駛期間，失控撞向往青沙公路分岔位，最終釀成 1 死 10 傷。肇事車長周一（12 日）在區域法院承認危險駕駛引致致死及嚴重受傷 2 罪，還押至 12 月 30 日判刑。 暫委法官周燕珠觀看涉事片段後指，被告撞車前曾閉上眼睛、搖晃身體，認為他當時正在打瞌睡。辯方表示，有關晃動純粹是行車時的自然反應，強調被告沒有、亦無實際證據證明他有打瞌睡。
