的士司機陳輝旺 2012 年和乘客爭執時一同墮地，被警員移動上警車時疑被「箍頸」，其後頸椎關節移位致全身癱瘓，留醫一個月後死亡。5 人陪審團上月以 4：1 大比數，再度裁定陳輝旺「非法被殺」，並再次建議在警車內加裝可收音的錄影鏡頭。
《法庭線》整理 2014 年至今，至少有另外 3 宗事件指控警員在警車上毆打，相關的投訴未能證明屬實，但引起在警車內安裝閉路電視鏡頭的討論，而當局屢指需考慮保護個人私隱。
前私隱專員、大律師黃繼兒指，若可防止及協助偵查罪案，政府應考慮安裝，建議警方可貼告示或作口頭通知，平衡公眾利益及個人私隱權。
前警司黎家智則指，警隊有內部文化，若長期攝錄警車內情況或會令警員覺得「想透透氣，鬆少少都唔得」，但警車內攝錄亦可保障警員，陪審團的建議「無可厚非」需要考慮，建議讓警員在接報後才開始車內的錄影，以及進一步普及使用警員隨身攝錄機。
《法庭線》向警方查詢，有否就警車內安裝攝錄鏡頭一事作研究、有沒有計劃推行。警方表示，會因應是次死因裁判庭的建議進行檢視。
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65 歲的士司機陳輝旺 2012 年因與乘客糾紛，乘客指控陳襲擊，陳輝旺被警員拘捕期間受傷，其後全身癱瘓，留醫一個月後死亡。死因庭於 2018 年召開研訊，陪審員以 3：2 裁定陳被參與拘捕的警員林偉榮「箍頸」，非法被殺。林警透過司法覆核成功推翻結果。
死因庭今年 6 月第二度展開聆訊，重召超過 20 名證人，包括現場目擊者、醫院醫生及專家證人，陪審團商議逾 11 小時後，以 4：1 大比數，第二度裁定陳輝旺「非法被殺」，並建議在警車內加裝可收音的錄影鏡頭，以保障被捕人。
這宗警員執法致被捕人受傷、最終死亡的案件，拉鋸超過 10 年，經歷兩次研訊。陳輝旺的女兒形容，「尋求公義道路漫長且艱巨」。回顧今次歷時近 30 天的研訊，庭上有甚麼新的關鍵證據？它們有何矛盾？陪審員多次提問，各方在庭上如何探究真相和公義？
的士司機陳輝旺 2012 年和乘客爭執時一同墮地，被警員拘捕時疑被「箍頸」，其後頸椎移位致全身癱瘓，留醫一個月後死亡。2 男 3 女陪審團商議逾 11 小時後，周四（31 日）下午以 4：1 大比數，裁定陳輝旺「非法被殺」，與第一次研訊的結果一致。
陪審團提出建議，指案件反映警員失當行為或會對被捕人士的生命構成威脅，建議於警車內增設可收音的錄影鏡頭，以保障被捕人士之生命安全。陳輝旺的女兒發聲明指，13 年間兩度研訊均裁定父親不合法被殺，問警方會否嚴正處理，而律政司又會否重啟刑事調查。
保安局局長鄧炳強指警車內裝鏡頭具爭議性，需詳細研究。警方指會與律政司研究死因庭判決，以決定下一步行動。有大律師指，「非法被殺」裁決不等同強制重啟調查，死因庭性質及目的亦與刑事法庭有別，然而，在研訊中獲接納的證據有機會在其後的法律程序中被考慮。
第 28 天研訊｜陪審團退庭商議逾6小時未有結論 官押後至周四續
的士司機陳輝旺 2012 年和乘客爭執，被警員拘捕時疑被「箍頸」，其後頸椎移位致全身癱瘓，留醫一個月後死亡。死因庭周三（30 日）進行第 28 日研訊。5 人陪審團於早上約 10 時 30 分退庭商議，至下午 5 時仍未有結論，死因裁判官周至偉押後至周四早上再續。
陪審團退庭商議前，官指經考慮後認為今次不適宜提供「嚴重疏忽誤殺」為基礎達至「非法被殺」的裁決，陪審團只需以「非法行為誤殺」為基礎考慮。周重申，該基礎需在「毫無合理懷疑」標準下，肯定警員林偉榮「以死者頸部為目標，作為帶死者上警車的手法」是具意圖、非法、危險的。
周續指，若陪審團接受林警的說法，即事件是意外，便無需考慮「非法被殺」；若不接納是意外，但只要認為林警的說法「有可能是事實」，同樣不需考慮「非法被殺」。據周引導，陪審團可考慮 5 個裁決選項並提出改善建議。
第 26 天研訊｜官稱若裁非法被殺 需肯定頸傷由警員有意、危險、非法行為所致（第 27 天因黑色暴雨警告押後）
的士司機陳輝旺 2012 年和乘客爭執，被警員拘捕時疑被「箍頸」，其後頸椎移位致全身癱瘓，留醫一個月後死亡。死因庭周一（28 日）進行第 26 日研訊，死因裁判官周至偉總結證供及引導陪審員。周至偉提出 5 個死亡結論予陪審員選擇，包括非法被殺、死於意外、死於不幸、死於自然，及存疑裁決。
官指，要達至「非法被殺」裁決，需肯定頸傷由警員林偉榮的行為所致，若能肯定，亦需考慮其行為是否具意圖、非法、危險。官指，需考慮警員是否有意圖將其右手臂放在陳的頸部，作為將他帶上警車的手段。
官引述林供稱，當時右手環繞陳的肩膊、左手控制其左上臂、右腳貼近陳的背部，原意為將陳的身體拉近，惟陳掙扎，令林手臂意外觸碰到陳的頸部，在發現後立刻鬆手及對其頸部作出檢查、亦問陳有沒有事。研訊周二續，官續引導。
第 25 天研訊｜林警一方：家屬方挑起陪審員情緒 不能肯定林警行為致陳死亡
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