的士司機陳輝旺 2012年和乘客爭執，被警員拘捕時疑被「箍頸」，其後頸椎移位致全身癱瘓，留醫一個月後死亡。死因庭周二（17 日）進行第十日研訊。
時任油麻地警署的警署警長林國華供稱，他在爭執案兩天後到醫院為陳處理保釋，陳簽署「擔保紙」時表示「寫字好困難、好辛苦」，故以手指模代替簽名。家屬方引醫療紀錄指，陳與林會面之後出現突發性頸痛等。林稱對陳的頸骨狀況及醫療報告一概不知。
在救護車上為陳檢查的救護隊目李志誠供稱，陳有 7 處擦傷，其上身當時可自行向前傾。被問及到院時陳是否清醒，李指在到院及「過床」時，沒有留意陳的狀態。研訊周三續。
第九日研訊｜救護員指送院途中指標無大變化 跟車警員指陳到院後似已昏迷
2020 年初，明愛醫院、羅湖港鐵車廂被發現有爆炸品，Telegram 頻道「九十二籤」事後承認責任。7 人被控《反恐條例》罪名，餘下 1 人被控以「企圖製造炸藥」罪。8 人不認罪，周二（17 日）於高院踏入第 118 天審訊。第四被告張家俊繼續作供。
控方據涉案八達通及 TG 群組紀錄，指出張在 2020 年 3 月 7 日駕車前往將軍澳，為翌日的爆炸案「踩線」。張不同意，解釋此前已更換八達通卡，紀錄顯示的八達通「唔係我揸手」。
控方另引述 TG 群組訊息，顯示成員曾討論購入「鬼車」，以及如何處理用於將軍澳爆炸案的炸彈，指出張負責安排車輛。張同意有從正常途徑尋找車輛的經驗，但稱不知「鬼車」的意思，亦否認負責安排車輛。審訊周三續。
第117天審訊｜上周曾否認離境 第四被告改稱欲赴台搶口罩 因涉去世女友「選擇遺忘」
科大一名西班牙語女講師，上周五（13 日）入稟區域法院控告其上司和科大，指她去年投訴男同事職場騷擾後不獲正視，質疑上司刻意淡化投訴，其後又在沒有解釋下不與她續約。
事主指，自己任職 20 多年，從沒收過紀律警告或投訴，質疑不續約的決定屬報復，要求科大及其上司賠償，另要求法庭頒令科大披露與事件相關的文件、紀錄、決策過程等。事主同時要求法庭為其頒布匿名令，以免影響她未來的就業機會。
科大回覆查詢指，案件進入司法程序，且涉及個人私隱，不會作評論，又指校方致力維持多元、開放及和諧的工作環境，並設有既定指引和機制，處理職場騷擾等個案。
2022 年 5 月，一名女子在元朗水邊圍邨住所，餵 16 個月大的兒子喝混有安眠藥的水，然後燒炭自殺。兒子不治，母親獲救後被控謀殺。她早前在高等法院以「減責神志失常」為基礎，承認誤殺罪。法官張慧玲周二（17 日）指需時處理報告，押後至下周二判刑。
兩份精神科報告顯示，被告患有重度抑鬱。法官指，對被告的精神科報告感驚訝（surprised），指因被告曾到小欖治療中心 9 個月，及後在懲教所還押兩至三年，期間不在治療中心，應反映其情況逐漸穩定，要求醫生詳細解釋被告的情況。被告神情平靜。
控方引醫生意見，指被告需在關押下治療，直到情況穩定，適合重返社會，建議她至少再接受 9 個月的治療。辯方則請求再次判入小欖或判處醫院令。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因庭周一（16 日）展開第 30 日研訊，傳召港九工團聯合總會主席李國強。針對港九小輪轄下海泰號的船員，以雙更制 24 小時值班工作，李提到在海難發生前數月，有一艘新渡輪客船與中國貨船相撞，海事處調查後於 2013 年發表報告，確認 24 小時值班制致船員疲勞，或是意外成因之一，建議改善編更制度。
李認為，「如果呢個報告早啲交畀船公司睇，佢哋可能會對 24 小時（值班）呢個做法有所調整都未定，唔知會唔會喺南丫撞船嗰度有一個影響」。家屬方另提到，處方就南丫海難檢討後，曾建議規管船員每日最多執勤 13 小時，惟有關措施從未實行，李確認指「冇聽過有實行呢個做法」。
另外，有記者周一在法院外拍攝證人時遭警查問，稱拍到法院範圍「好敏感」，其中一名記者遭扣留證件約 20 分鐘，要求她聯絡其他未登記的記者折返登記。該名記者向《法庭線》指，當時警員拒絕歸還證件，要求她先聯絡其他記者，形容「有少少似人質」。警方回覆查詢指，該名出示證件人士是「在場助查」。
的士司機陳輝旺 2012 年和乘客爭執，被警員拘捕時疑被「箍頸」，其後頸椎移位致全身癱瘓，留醫一個月後死亡。死因庭周一（16 日）進行第九日研訊。
救護員梁志輝上周供稱，用擔架運送陳上救護車，當時他清醒。梁周一續指，送院途中陳的指標無大幅變化，亦沒提及過頸痛。家屬方質疑，梁曾供稱陳被拘捕前「衝來衝去」，但事發片段看不到。梁稱是當時在現場的感覺，其後在警員一方提問下指是基於記憶而非感覺。
與陳同車、押解送院的警員鄔志健，綜合庭上與口供，他指在車內不覺陳有異樣，離開救護車時才發現他「閉上雙眼」、「好似昏迷咗咁」。他不記得陳是否在救護車上全程被鎖上手銬。研訊周二續。
第八日研訊｜陪審員質疑「箍頸」改稱「掂頸」 林警：翻看片段改變理解
2020 年初，明愛醫院、羅湖港鐵車廂被發現有爆炸品，Telegram 頻道「九十二籤」事後承認責任。7 人被控《反恐條例》罪名，餘下 1 人被控以「企圖製造炸藥」罪。8 人不認罪，周一（16 日）於高院踏入第 117 天審訊。第四被告張家俊繼續作供。
針對張有否於 2020 年初離境赴台，張於上周曾否認，至周一則承認曾出境，稱打算赴台搶口罩，惟最終趕不上航班而作罷。控方和法官質疑，張兩次說法不同，張解釋當日與後來去世的女友最後一次看表演，「因為佢走咗，我選擇遺忘佢啲嘢」，形容是「保護機制」。
張又指，錯過航班後由同事載走。官關注，張沒有護照如何離境，同事又為何會在機場停車場等他？張指，習慣將護照放在背囊，又指同事知道時間緊逼，預計他未能登機。案件周二續。
第116天審訊｜TG訊息提及飛往台灣 控方展示出入境紀錄 第四被告重申非自己
PODCAST 上周焦點 反修例六年數據 近2400人被控13類罪行 父母被指虐殺初生男嬰案 兩被告謀殺罪成判囚終身 的士司機陳輝旺疑遭「箍頸」後亡 涉事警改稱「掂頸」 南丫海難研訊 港燈職員知沒水密門但沒匯報 反恐第二案 兩被告供稱曾被警員打 10.6灣仔｜兩男暴動無罪發還、罪成候判 七旬父涉勒斃患精神病女兒 控方指被告稱對著女兒太大壓力 蔡天鳳碎屍案｜控方指為脫罪抹黑死者 前家姑否認 社民連4人無牌籌款等12傳票罪成 官指黑布可符招貼定義 官中教師被指發不當言論遭革職覆核勝訴 政府上訴指帖文鼓吹暴力 遭食環署檢走大批月餅 官裁膳心小館申訴有效 8.8再訊料排期審理
反修例運動至今六年，近年大型遊行示威絕跡。本港法院在 2019 至 2020 年間針對在特定地點示威、「起底」及滋擾警務人員等行為頒布的多項臨時禁制令，至今仍然生效。據《法庭線》統計，在 2020 至 2023 年間，至少 16 人因違反有關禁制令，被控藐視法庭罪，判緩刑至囚 4 個月不等。
《法庭線》向律政司查詢，近年社會氣氛轉趨平靜，加上《國安法》、《維護國家安全條例》及「起底」刑事化等多項法例相繼實施，當局會否適時檢視禁制令須否繼續生效。律政司確認，當年由政府申請的 4 項禁制令仍然生效，但指案件尚未完結，不評論會否考慮撤銷。
法律評論員黃啟暘指，當法庭認為情況緊急，可先批出臨時禁制令，待正式審訊後再作最終決定。但他指，由於 2019 至 2020 年多項禁制令，被告沒確切身分，「除非你承認自己有作出受禁行為」，否則難有人介入審訊，「造成咗個 limbo（懸而未決狀態）」；而英國最高法院前年在一宗案件中，亦裁定此類禁制令須訂明嚴格時間及地域限制。
他又認為，起底警員等受禁行為，現時已遠不及 2019 至 2020 年時普遍，「當時成功申請禁制令的理據已經大為減弱」，認為如有人入禀挑戰，或有機會獲法庭接納。
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2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，死因庭周五（13 日）展開第 29 日研訊，傳召港燈董事總經理鄭祖瀛作供。他指，港燈買船時沒有造船專家監督，若財利改動結構有責任「白紙黑字」通知，又指港燈依賴海事處發牌，確保船隻安全航行。
海事處一方質疑，港燈有責任確保船隻安全，惟港燈沒跟進尾艙壁通道口無水密門，不符標書規格。鄭重申，相信海事處的專業判斷，「如果係海事處發到牌，我哋作為用家，係從無一天，覺得隻船係唔安全，直到撞船嗰一刻」。
庭上另傳召時任驗船督察劉建華作供，他多次拒絕評論若發現尾艙壁無裝水密門，會否提出疑問，稱「我 no comment（不評論）」，又指自己已退休 5 年，不便評論。死因裁判官最後指證人對研訊「不太有幫助」，拒批證人費。研訊下周一續。