2022 年 5 月，27 歲休班警在長沙灣駕駛 Tesla 電動車時撞傷途人，再撞向麵包舖鐵閘，他事後未能通過酒精呼氣測試。警員被控「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」、「醉酒駕駛」等 3 罪，周一（6 日）在九龍城裁判法院再訊。 控方表示，被告暫時毋須答辯，早前押後期間索取法律意見，確認本案屬區域法院案件。裁判官葉啓亮應控方要求，押後本案至 4 月 3 日再訊，候控方準備轉介文件，期間被告續准保釋。
休班男警涉酒駕撞傷途人 轉介區院4.3再訊
身在現場 見證記錄
危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害
休班警員涉醉駕撞傷途人 續准保釋3.6再提堂
2022 年 5 月，一名警員於休班期間，在長沙灣駕駛 Tesla 電動車時撞傷途人，再撞向麵包舖鐵閘，他事後未能通過酒精呼氣測試。警員被控危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害、醉酒駕駛和使用殘缺車輛共 3 罪，周一（ 6 日）於九龍城裁判法院提堂。 辯方申請暫不答辯，控方亦指有待警方進一步調查，計算被告的車速，指被告於事發前曾一度超速、但接近案發時間又減慢速度，須等候警方報告再索取法律意見，申請押後至 3 月 6 日再提堂，獲署理主任裁判官黃雅茵批准。 被告獲准以原有條件，即 5,000 元保釋，期間不得離港、居於報稱住址、不得直接或間接接觸控方證人，以及不准駕駛車輛。
警長涉駕警車執勤撞傷途人 認不小心駕駛判120小時社服令
33 歲警長於 2021 年 11 月在油塘駕駛警車執勤時，涉撞倒 36 歲女途人，使其嚴重受傷。警長否認一項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」罪，早前被裁定罪名不成立。他另承認「不小心駕駛」罪，周三（21 日）在觀塘裁判法院，被判 120 小時社會服務令。 裁判官屈麗雯判刑時指，涉案傷者傷勢嚴重，但考慮被告沒有案底，感化報告亦對被告有正面評價，指他有悔意，遂採納報告建議判處社會服務令。
大埔公路九巴車禍釀1死10傷 車長認兩危駕罪還押12.30判刑
2021 年 11 月 18 日，雙層九巴 88k 沿大埔公路大圍段往九龍方向行駛期間，失控撞向往青沙公路分岔位，最終釀成 1 死 10 傷。肇事車長周一（12 日）在區域法院承認危險駕駛引致致死及嚴重受傷 2 罪，還押至 12 月 30 日判刑。 暫委法官周燕珠觀看涉事片段後指，被告撞車前曾閉上眼睛、搖晃身體，認為他當時正在打瞌睡。辯方表示，有關晃動純粹是行車時的自然反應，強調被告沒有、亦無實際證據證明他有打瞌睡。
警長涉駕警車執勤撞傷途人 危駕罪名不成立 官：千鈞一髮難預計突發情況
33 歲警長於 2021 年 11 月在油塘駕駛警車執勤時，疑撞倒 36 歲女途人，使其嚴重受傷。警長否認一項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」罪，周五（9 日）在觀塘裁判法院被裁定罪名不成立。 裁判官屈麗雯指，從被告的駕駛模式可見他有遵守規則，難稱為追截懷疑販毒的士司機而罔顧交通，又相信被告當時若不加速，難以追上的士。加上被告在發現事主橫過馬路之時，已經扭軚、響咹和刹車，裁判官認為可反映被告非不合情理，相信千鈞一髮之際難以預計突如其來的情況。 被告另承認「不小心駕駛」罪，裁判官指案件有一定嚴重性，傷者的傷勢嚴重，故下令為他索取社會服務令報告，押後至 12 月 21 日判刑，期間准保釋候判。
警長涉駕警車撞途人致嚴重受傷 供稱正追截涉販毒的士 控方質疑不符警隊指引
33 歲警長於 2021 年 11 月在油塘駕駛警車執勤時，疑撞倒 36 歲女途人，使其嚴重受傷。警長否認一項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」罪，案件周五（18 日）在觀塘裁判法院開審。 政府化驗師專家證人供稱，案發時涉案警車平均時速一度達 95 公里，雖曾減速但仍高於法定上限。被告作供指，他當時正在追截懷疑販毒的士，當見到有途人已減速轉線，同意案發時超速，但稱不認為會構成危險。 控方指，警方超速追截受警隊使用武力原則約束，目的要為拘捕涉及嚴重暴力罪行的人，或嚴重違規司機，並不包括跟蹤。控方又指，被告當時並非拘捕而是跟蹤行動，被告同意。裁判官屈麗雯把案件押後至下周三（23 日）裁決，期間被告續准以原有條件保釋。
洗街車深水埗攔腰撞巴士傷 23 人 六旬司機罪成 官：被告稱短暫暈眩非事實
2020 年 9 月一輛洗街車在深水埗桂林街及元州街交界，突攔腰撞向巴士，導致巴士 23 名乘客受傷。六旬洗街車司機早前否認一項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」罪受審，周五（14 日）在區域法院被裁定罪成，還押至 11 月 4 日等候判刑。 法官李俊文裁決時指，被告辯稱因暈眩反應不過來，但案發前後反應正常、甚至敏捷，再加上車上的清潔女工，作供時曾稱被告事發對周遭有反應及曾大叫「喲喲喲喲」，顯示被告當時清醒，被告曾暈眩的機會微乎其微。 法官續指，被告聲稱案發時曾頭暈，但指因驚慌而沒有告知現場的救護員，其後亦沒有求醫，令人難以置信，並肯定被告所聲稱的短暫暈眩並非事實，而是事發後杜撰出來。
北角校巴溜前釀 5 死 律政司死因研訊期間再展調查 司機事隔逾 3 年被控 7 危駕罪
2018 年 12 月北角發生致命車禍，一輛校巴疑因沒拉手掣，溜下斜路釀成 5 死 2 傷。死因庭就事件展開研訊，原於 2022 年 5 月裁決，惟律政司稱需時審視證人供詞、調查是否涉嚴重罪行，研訊一再押後。 事隔逾 3 年，現年 66 歲的司機被落案起訴 5 項「危險駕駛引致他人死亡罪」及 2 項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪」，周四（15 日）在東區裁判法院首度提堂。裁判官王證瑜應控方要求，將案件押至 11 月 10 日再訊，以索取法律意見，期間被告准以 1 萬元保釋。 被告出庭時撐拐杖、步伐緩慢，由親友攙扶。辯方透露被告現時情況，由涉案意外引致。
2021 年剷屯門巴士站撞傷 4 人 2 人永久傷殘 寶馬司機危駕罪成還押 9.15 判刑
2021 年初四，一輛白色寶馬房車駛經屯門愛琴灣迴旋處時，疑超速下失控逆時針旋轉剷上巴士站，撞傷 4 名候車途人。事後李姓司機否認一項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」罪，經審訊後，周三（31 日）在區院被裁定罪成，還押至 9 月 15 日判刑。 暫委法官鄭明斌裁決時指，迴旋處前有提示減速的黃線，以免車輛超速釀意外，惟被告在離開黃線後反不斷加速進入迴旋處，「行徑明顯是反其道而為」，且其行車速度達每小時 89 公里，超過現場限速的 50 公里，行為遠遜合格駕駛態度。 官又引醫療報告指，兩傷者因意外永久傷殘。辯方求情稱，每位傷者出庭作供時，被告都經律師致歉及慰問，望法庭考慮被告背景良好等輕判。