1989 年啟播的港台論政節目《頭條新聞》，於 2020 年其中一集涉批評警隊新冠疫情抗疫工作，被警方投訴內容不實和侮辱警隊。通訊局其後接獲逾 3,200 宗投訴，審視後裁定投訴成立，向港台發警告。港台同年停播《頭條新聞》。
港台工會不服通訊局決定，提出司法覆核，雙方在原審各有勝敗。至案件被帶到上訴庭，法庭裁定節目不涉辱警，並無違反《電視節目守則》，下令通訊局撤銷警告，局方兩度尋求上訴至終院。隨著終審法院今年 8 月拒批上訴許可，這宗歷時逾 5 年的司法覆核案正式落幕，工會迎來最終勝訴。
究竟上訴庭考慮了甚麼因素，裁定節目不涉辱警？就諷刺作品應如何劃界？《法庭線》整理事發經過、梳理雙方由原審至上訴的理據，與讀者重溫這場風波的來龍去脈。
2020 年農曆新年，社運持續、疫情來襲，鄉議局主席劉業強在車公廟求得第九十二籤。翌日凌晨，明愛醫院急症室男廁發生爆炸，冒出白煙，有人在 Telegram 頻道「九十二籤」發訊息：「我們做得出，不想死就立即罷工。而下一步我們將會針對關口行動」。
O 記警員一個多月後拘捕多人，當中 8 人被起訴。控方說各人策劃、參與 3 宗爆炸事件，可釀嚴重傷亡，並引大量 TG 訊息舉證。當中 5 人最終獲陪審團裁定罪名不成立，而罪成 3 人則被判囚大約 17 至 18 年，是刑期最長的反修例案之一。
漫長審訊落幕後，《法庭線》用兩篇 Q&A 報道整合案情與審訊的細節。
反恐第二案整合．下｜涉案有何關鍵TG訊息？被告曾經作出甚麼招認？
上一篇 Q&A 整合 3 宗涉及的爆炸事件、炸藥的威力，以至 8 名被告如何相識。第二篇進入控辯案情，例如控方如何依賴 Telegram 訊息，嘗試證明各人知情地參與串謀？這些訊息的內容如何證明涉案角色？
另一方面，辯方指出 4 名被告曾經遭受警員「打、嚇、氹」，故在非自願下作出招認。這些招認有何內容？為何是關鍵證據？而圍繞「打、嚇、氹」指稱，控辯各自向陪審團提出了甚麼說法和證據？辯方擬引另案盤問，質疑一名調查警員的可信性，法官駁回時如何解釋？
反恐第二案整合．上｜案中有幾多個炸彈？8被告如何相識？被指控有何角色？
2012 年造成 39 人死亡的南丫海難，事隔近 13 年，於今年 5 月召開死因研訊，9 月 18 日完成結案陳詞。研訊不設陪審團，將由死因裁判官周慧珠擇日裁決。
歷時 44 天的死因研訊，共傳召 84 名證人，當中不足三成人（25 人）曾於 2012 年成立的獨立調查委員會作供。研訊聚焦探討多個在調查委員會未解開的疑團，包括消失的水密門，是設計原意或是漏裝？由造船至驗船，曾否有人察覺結構與圖則不符？
家屬方及海事處均主張，南丫四號的設計原意有水密門，質疑財利船廠董事羅愕瑩在庭上撒謊以隱瞞船廠漏裝。財利一方則重申，早於設計階段已決定不裝水密門，羅愕瑩在調查委員會及死因研訊的供詞沒矛盾，只是側重點不同。
逾 40 名死者家屬在 9 月初發聯署信，指遲來的死因研訊，令他們更了解事故前因後果，「在遺憾中稍得慰藉」。家屬一直以「還原拼圖」形容這場研訊，新披露的資料，能否讓他們更接近真相？
2015 年 2 月 ，一眾遇難者家屬擠在立法會一間會面室見記者，回應「海泰號」和「南丫四號」兩名船長的誤殺案判決。家屬代表、痛失兒子的古太說尊重裁決，認為對兩名船長和家人都是很大打擊。坐在旁邊的 Ryan 無法認同，忍不住打斷她：「香港有死刑嘅話，我都會覺得仍然唔夠。」
這場香港 50 年來最嚴重海難，令他與哥哥及 10 歲侄女天人永隔。13 年過去，心結仍未解開，時間絲毫沒沖淡傷痛，Ryan 形容：「係冇辦法平息嘅憤怒，甚至乎係隨住時日而增加。」
問他想為哥哥、侄女爭取甚麼，他反問：「係想問我冠冕堂皇嘅講法，定係心底嗰句？」
他沉默片刻，回答說：「聖經有句說話，以牙還牙，以眼還眼⋯⋯呢句就係心嗰句。」
對家人的愛與責任，支撐著他多年來一次又一次受訪、撰寫聯署信，誓要為至親追尋真相、討回公道。憤怒與堅毅背後，是無數個徹夜難眠的晚上。事發後，Ryan 有兩年時間不靠酒精難以入睡、在年邁父母面前不敢示弱、臉上也難再見到昔日的笑容。
「呢件事如果冇發生的話，我成個精神面貌一定會唔一樣。」
一場海難，令他痛失家人，也失去了一部分自己。
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2012 年 10 月 1 日，趙炳全（全叔）與妻女、姊姊、朋友登上南丫四號，出發十多分鐘便被另一艘船海泰號攔腰撞穿，在 118 秒內直插海床。全叔剛把救生圈分給姊姊，便失足墮海。他奮力游上水面，還救了兩位陌生人，茫茫大海之中，卻找不到姊姊的身影。
「（事故）第二日，我媽媽喊住同我講：『阿全，點解唔救你家姐呀？』」全叔雙眼通紅，哽咽地說：「呢句係我最記得嘅⋯⋯」
他墜海時耳膜穿破，左耳喪失六成聽力，手腕骨折久久未痊癒，更一度出現幽閉恐懼症，多年來不敢坐船、搭飛機。但他努力克服身心創傷，同時鍥而不捨地為姊姊追尋真相。
「我好想知道點解（南丫四號）沉得咁快⋯⋯點解姐姐走唔到⋯⋯」
這一個答案，追查 13 年仍然未有人能解答。全叔想過放棄，但一想到姊姊死得不明不白，就心有不甘。由 2012 年召開的調查委員會，到 13 年後召開的死因研訊，全叔堅持每天出席，為求親耳聽到每一句口供，能走近真相多一步，「起碼我有個知字，我個心舒服好多。」
他指，知道現時難以再追究刑事責任，但仍寄望悲劇能帶來改善。
「有啲人話呢啲事，一百年都唔遇一次，但一遇到就會死好多人⋯⋯唔好以為安全係必然。」
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「我叫 Alice，我細佬係梁家杰⋯⋯」訪問剛開始，Alice 讀出弟弟的名字，眼淚已奪眶而出：「十幾年前，佢係一個 23 歲嘅少年。」
2012 年 10 月 1 日晚上，家杰與另外 38 名乘客在海難中葬身大海。那一年，他剛於港大畢業，在港燈任職見習工程師兩個多月。被尋獲時，身邊還留著學聯會員證，以及一張 Neway K-Fun 卡。
在姊姊眼中，弟弟勤奮上進、關心社會。「我諗佢都冇諗過，踏出社會唔夠 3 個月就走咗⋯⋯」
令她更意想不到的是，追尋真相之路困難重重，「冇諗過走咗 13 年，到今時今日先開死因庭，冇諗過要開死因庭，先知道真相，亦冇諗過原來開死因庭，係咁困難。」
海難令家庭遭逢巨變，連這位慣於主持大局的大家姐，也一度手足無措。由事發當刻如何安撫父母、往後如何面對節慶、以至家裡該否擺放弟弟的照片，都變成一場又一場戰役。
「我知道我爸爸有一年幾嘅時間，佢飲茶係會開多個茶位⋯⋯」Alice 哽咽道：「其實大家要適應呢啲嘢，係需要好長時間。」
如今，她只寄盼研訊結束後，能走到弟弟墳前，告訴他：「件事解決咗喇。」讓弟弟安息。「我肯定佢有嚟聽審，佢都知道成件事有幾荒謬。」
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超強颱風「樺加沙」吹襲，打風時當值、提早下班、復工應如何安排？打風期間上下班若不幸遇上意外，責任誰屬？「風假」又能否扣假或者扣人工？
2020 年熱帶風暴「海高斯」來襲，有 Foodpanda 外賣員送完最後一張單後，回家途中出意外，法庭裁定僱主須賠償逾 134 萬元，還指出僱傭條款違反了勞工處的守則。
《法庭線》以 Q&A 方式整理勞工處《惡劣天氣及極端情況下工作守則》的重點，讓打工仔與老闆了解內容，從而制訂保障安全的安排。
的士業服務良莠不齊，網約車成為港人出行的熱門選擇，但一直不合法，有 Uber 司機因非法取酬載客被判罰，早前亦有內地人涉嫌透過高德接單，引起新一輪關注。
兩名車主向運輸署申請「出租汽車許可證」，爭取合法透過 Uber 接單載客，被署方拒絕後司法覆核勝訴。不過政府提出上訴，同時提出規管網約車的條例草案，針對平台、司機與汽車實施新規定，亦推動成立「的士車隊」。
醞釀多年，網約車終迎來合法經營，的士業亦實行改革。《法庭線》整理立法、政策與案件的資訊，讓讀者了解新舊政策與措施將如何重塑個人化點對點交通服務業的面貌。
政府提出《同性伴侶登記框架條例草案》，旨為履行終審法院 2 年前的判決，確立替代框架，讓同性伴侶關係獲法律承認，以保障其《人權法案》下私生活的權利。
法案正於立法會審議，反對聲眾。有議員認為制度變相承認同性婚姻，衝擊現有制度；有人擔心主流社會未能接受；亦有少數議員關注，制度有助提升香港開明包容形象，認為應尊重法院判決。
被司法覆核申請人岑子杰形容為對權利闡述「超出想像」地低的框架，在議員間掀起波瀾，何況議事堂外的世界，真實人群的面貌本就千百種。在被視為非「傳統」、非「大多數」的同志之間，還有更「少數」、更「非主流」的一群。性小眾身分與不同性別、年齡、社經地位等交織，各人際遇、需要自有不同。現時討論的一紙框架，又能否對應他 / 她們的境況？
《法庭線》分別採訪了跨性別女同志、年長男同志、以及移工女同志，嘗試探問他 / 她們日常在經歷甚麼？如果登記制度非一勞永逸，社會可抱持怎樣的想像，才有機會真正看見、回應多元社群？